围绕建设“活力海洋之都、精彩宜人之城”的城市愿景，青岛市近日发布了《青岛市邮轮游艇帆船码头专项规划》（征求意见稿）。其中，后海区域的大港邮轮码头、欢乐滨海城预留邮轮码头包含在四处邮轮码头建设中，这也证明邮轮港区与欢乐滨海城将加入新的规划。
多年以来，青岛前海后海存在发展不平衡的现状。从团岛以东至崂山海域，包括栈桥、八大关、五四广场等海滨一线属于前海。从团岛向北，包括小港、大港、环湾路、青岛北站在内的整片胶州湾海域属于后海。九十年代，青岛开始“东部大开发”，浮山湾、金家岭相继发展成型，借助城市自身优势，前海发展迅猛。
与前海相比，后海略显“暗淡”。没有景点，除住宅居民区，人流难聚集，发展则受限。一方面，后海商业、交通发展滞后。欢乐滨海城片区的居民出行依靠私家车走瑞昌路立交桥，交通堵塞成为常态，仅有两条连接外部的公交线路，也没有满足生活所需的商超，发展迟缓。另一方面，新冠高架路建成后，小港、大港码头客源减少，渔船停靠量减少，港口片区逐渐衰落。
商业配套为居民带来便利，更能推动区域发展。2009年“新都心”概念提出后，凯德MALL、和达中心城等商业体相继落地，加上地铁三号线加持，双山、保尔片区旧村落华丽变身，成为青岛主城区的楼市高地。商业配套跟不上，生活就有诸多不便。2010年，《青岛市四方区欢乐滨海城控制性详细规划》方案正式向社会公示，计划打造集居住、办公、休闲等多功能为一体的多元生态新城，而后香槟国际、温莎郡、观海听澜等住宅区吸引不少购房者入住。欢乐滨海城三面环海，被环湾路分割成一座“孤岛”，因此引进商业配套，加快交通建设进就成为当时居民心中最大的期待。
欢乐滨海城作为从环湾大道进入青岛的门面，更新建设的重要性不言而喻。经过多年的发展，欢乐滨海城已形成了良好的居住氛围，亟需一处商业配套服务周边居民，交通、教育、医疗配套也要齐头并进。2021年底，环湾路-长沙路立交桥正式通车，大大缩减居民出行时间。青岛在建地铁五号线于欢乐滨海城区域设计三个站点，与八号线交叉换乘，开通后环湾后海区域将真正融入全市交通线网。
2021年，青岛市“十四五”规划公布12个城市更新和低效片区再开发重点项目，老四方欢乐滨海城有了新的定位。规划建设虽一波三折，但也在不断推进。欢乐滨海城跨国公司区域总部聚集区最新规划方案进行公示，将打造青岛市滨海国际会客厅，青岛国际滨海中心已开建，计划建设集商务、文旅、休闲、居住为一体的国际滨海企业总部湾区。青岛滨海学校作为该片区第一所公立义务教育学校，今年已成为青岛大学附属滨海实验学校，这意味着将有更优质的教育资源注入欢乐滨海城。
作为与中山路毗邻的港口，邮轮港区的发展十分亮眼。地铁二号线西延段于2024年年底通车，将为小港大港片区居民提供更便利的出行选择。2022年以来，上街里、大鲍岛等多条老街复苏，人流人气越来越旺，随着全国首个邮轮节在青岛举办，邮轮母港惊艳亮相。2025年将建成的世界之眼，或成为集交通集散、餐饮、娱乐、商业为一体的全新地标。去年启幕的“TEU集装箱部落”，已举办后备箱集市、摩登青年节、热爱全开音乐节等活动，成为市民的潮流聚集点。时尚、文旅、商业逐步驻扎，已然形成走出中山路就逛邮轮港区的文旅新思路。
从欢乐滨海城向南望去，便是邮轮母港，隔海呼应，共同发展。随着各大项目落地，欢乐滨海城片区将迎来新的商业机遇，为社区居民提供更便利的生活。国际邮轮港区建设全面起势，航运、贸易、金融资源快速集聚。相信未来，青岛后海的发展将在更新建设中日新月异。
信网评论员 王熠冉
[来源：信网 编辑：刘文贤]大家爱看
