物流产业能级持续跃升。入围“2024年国家综合货运枢纽补链强链支持城市”，未来三年最高可获得中央10亿元奖补资金。

增强胶东国际机场区域枢纽功能，强化门户功能，提升国际联通水平，加强中转组织，增强区域辐射能力。加强铁路网络建设，全力推进沿海通道建设，完善区域城际网络，积极开行市域（郊）铁路班列。

目前，青岛正大力推进“公转铁”“公转水”，持续推动交通结构绿色低碳转型，不断提高港口集疏运能力，加快建设世界一流海洋港口。

近年来，青岛港凭借优越的地理位置和完善的港口设施，成功构建了覆盖全球主要港口的航线网络，持续推进班轮公司拓展直达“一带一路”沿线及上合组织国家和地区的优势航线组群，今年对“一带一路”共建国家和地区贸易箱量增幅保持10%以上。

今年，青岛将国际航运中心建设提升至城市发展战略，将其作为更好服务海洋强国、海洋强省建设的重要抓手。

项目位于市北区青岛国际邮轮母港区启动区内，建设单位为青岛环海湾开发建设有限公司，共建5条连廊。启动区空中连廊总长度约583米，最大柱间距45.8米。

航空货运是国家重要的战略性资源，具有承运货物附加值高、快捷高效等特点，是稳定供应链、发挥机场动力引擎作用的重要途径。今年，青岛机场持续建设航线网络支撑中转体系。

借助对日韩免签政策利好契机，青岛机场积极拓展航线网络，于近期恢复了福冈航线，加密了首尔、釜山、大阪等航线。

作为连接中日的重要航空枢纽，青岛机场目前已开通至东京、大阪、福冈等日本主要城市的直飞航线，由山东航空、东方航空、青岛航空、全日空等多家航空公司运营。

沈阳-青岛-伦敦的机票价格单程含税低至1579元，沈阳-青岛-悉尼的机票价格单程含税低至1309元，沈阳-青岛-墨尔本的机票价格单程含税低至1212元。

“中国青岛-泰国曼谷”线路开通不仅是青岛市在国际道路运输领域的新突破，更是市交通运输局提升服务质效的生动写照。

TIR国际公路运输是国际公认的高效跨境运输体系，持有TIR证、经批准的车辆可在各TIR缔约国之间便捷通关，实现“一次申报、一次放行、一车到底”，有效提升口岸通关效率，降低企业运输成本。

今年以来，青岛紧盯市民交通领域“急难愁盼”，在打通城市未贯通道路、增加停车泊位、增加电动汽车和电动自行车充电设施等领域持续发力，进一步改善市民出行环境，让道路由“通”到“畅”再到“好”。

莱州至青岛高速公路工程、董家口至瓦日铁路工程、董家口港区十二万吨级油品码头工程、董家口港区琅琊台湾底通用码头工程等8个前期项目计划年内全部开工建设。按照“能开尽开、能快尽快”的原则，积极协调，压茬推进，统筹做好资金、土地等要素储备，协调区（市）加快征地拆迁，确保成熟一个、实施一个。

近年来，随着片区升级改造，株洲路已无法承载目前的管线和交通需求量。崂山区城市管理局科学论证，结合调流需要，分期进行拓宽改造施工， 两期全段由双向6车道拓宽为双向8车道，部分路段拓宽为10车道，并增设中央绿化带。

胶州湾第二隧道项目作为世界海底道路隧道领域长度最长、建设规模最大、综合施工难度最高的超级工程，面临极其复杂的地质条件等世界级难题，技术含量达到国际领先水平。

项目建成后连接胶东国际机场、前湾港、董家口港等重大交通设施，对提高道路服务水平，发挥路网整体效益，加快胶东经济圈一体化战略实施，促进区域经济社会发展具有重要意义。

双山隧道目前正在做前期工作，争取年底能够启动，2026年6月全线能竣工；长沙路打通工程，目前正在按计划进行管线迁移建设，按照工期预计2026年上半年建成。

淮河西路全线贯通，将进一步优化完善新区北部路网，改善周边居民出行条件。同时，港口企业运输货车可直接通过淮河西路直达港口，对提高港口集疏运效率，缓解疏港交通压力方面具有重要意义。

作为我市南北交通的重要通道，重庆高架路去年通车后，在极大方便南北通行的同时，也疏解了其他主干道车流。

今年，青岛城运控股集团积极推进公交 地铁线网融合，以“减重复、增覆盖、便接驳、提运速，推进微循环，丰富多样化”为思路，通过优化调整公交线路、新增微循环公交车、缩短公交站与轨道站距离、增加重要换乘节点运力投放、季节性调整线路末车时间等多种方式，紧密衔接两网运营。

今年1至10月，市南区、市北区、李沧区、崂山区、城阳区共优化调整公交线路37条，调整195个公交站点；目前，以上五区公交地铁换乘距离小于150米的地铁站点数量共有95处，占比达到91.3%

近年来，我市加快公交、地铁两网融合脚步，实现“1 1>2”的效果，进一步释放城市公共交通效能，助力“国家公交都市建设示范城市”和“全国首批绿色出行创建行动城市”发展。

城运集团积极探索数字化转型之路，依托城运北部智能交通中心建设，创新性地推出了“中心调度管理模式”，并成功打造出符合本地区公交发展实际的智慧排班、智能发车、定制化管理等全流程智慧调度机制。

“地铁送到站、公交送到家”。着眼于发挥轨道交通快捷性、可靠性的优势以及常规公交的便利性优势，青岛持续构建常规公交与轨道交通设施、网络、服务高度协同的大公共交通体系。

2号线的国际邮轮港站的B出入口，与青岛国际邮轮港区综合客运枢纽的重要组成部分——“世界之眼”配合建设交通环路系统。

为降低费县路及西镇区域公交线路重复系数，减少与地铁2号线西延段的强竞争关系，加快车辆周转，提高运行效率，拟对8路线进行调整。

为确保34路线的顺利开通，前期，青岛城运控股公交集团崂山巴士公司组织驾驶员提前熟悉新线路走向，了解沿途各站点情况以及“响应式 招手停”服务模式，为市民安全出行提供有力保障。