原标题:首辆无人驾驶公交车“上路”,山东“无人驾驶”加速跑
近日,“无人驾驶公交”“L4级”“鲁A166N试”等字眼刷屏山东人的朋友圈,这些词都是啥意思?让我们来一探究竟。
济南首辆无人驾驶公交车正式“上路”
7月13日,济南首辆无人驾驶公交车正式“上路”,进行地图采集,为正式“上岗”做准备。
这款无人驾驶公交车长5.5米,采用单车智能技术路线,车内采用卡座设计,配有10个座椅,车内只配载一名安全员,并无司机手动驾驶,目前济南有2辆。
这款车在环华山湖、中央商务区、汉峪金谷3个场景进行测试;另外2辆12米自动驾驶车辆计划在工业北路及奥体中路进行测试,目前已进入智能网联汽车测试道路公示阶段。
L4级自动驾驶公交的特点
按照业界通行的自动驾驶分级标准,自动驾驶等级分为L0至L5共6个等级、技术水平逐级递增。
L4级属于高度自动驾驶,在特定场景下,车辆的所有驾驶操作都不需要人员介入,车内无方向盘、制动踏板及油门踏板。车辆具备自主超车、自动避障、精确进站等功能,车辆最高车速可达到40Km/h。
L5级目前还在测试、研发当中,没有广泛应用,L4级已经是国内无人驾驶应用领域中的最高级别。济南刚“上路”的这款该车所使用的技术处于国内领先地位。
临时行驶号牌“鲁A166N试”
济南首辆无人驾驶公交车贴有“鲁A166N试”临时行驶号牌,蓝灰色的喷绘充满科技感,外观类似于“宝宝巴士”。
与常规公交车相比,没有站立区,座椅与旅游巴士的卡座相似,乘坐体验感较好。车内前方设置有方向盘可供拆卸,地图采集时,工作人员需要人工介入转场,正式应用时,方向盘可以拆除,实现无人介入的行驶。
该车将用2天左右的时间完成高精地图采集,而后车辆将开始真正的自动驾驶道路测试。
何时正式“上岗”
目前自动驾驶公交车进入测试道路地图采集阶段,待完成240小时或1000公里道路测试并审核通过后,将申请自动驾驶车辆进行示范应用。届时,济南公交将推出预约程序,市民乘客可预约进行乘车体验。
山东“无人驾驶”加速跑
7月3日,工信部等多部门联合发布了智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市名单,共有20座城市(联合体)入选,其中济南成为山东唯一入选城市。
虽然不在名单内,青岛在7月4日发布了《青岛市智能网联汽车开放测试道路目录(2024年第一批)》,开放测试道路涉及市南区、市北区等八个区(市)共121条道路。“路权”开放以后,青岛无人驾驶车辆的发展也步入快车道。
目前,青岛至少有11辆无人快递车在即墨地区开始运行。无人快递车成本低、污染少,更加绿色环保,能显著提高物流效率并降低物流配送成本。不仅如此,无人快递车的优势还在于能够自主导航和规避障碍,即使在复杂的乡村路况下也能准确送达目的地,解决了乡村地区物流配送的最后一公里问题。
除了快递行业,社区团购以及生鲜配送方面也已经进入地图采集阶段,很快就会上路运行。据相关媒体报道,无人快递车在青岛已经售出40余辆。
业内人士曾将智能网联汽车誉为新能源汽车产业“下半场”的竞争高地,目前全国已经有不少城市开展了低速无人车的试点。
早在2019年,山东省工业和信息化厅印发了《山东省推进5G产业发展实施方案》。其中关于“智慧交通”方面强调了要“推进高级别自动驾驶智能网联汽车规模化、商业化应用”。
现在看来,毫无疑问山东在“无人驾驶”这一未来产业方向按下了“加速键”。
资料来源:新华社、工信部网站、济南公交网等
(大众日报·大众新闻客户端记者 于春晖)
[来源:大众新闻客户端 编辑:王荣]大家爱看