2019 01/18 08:53 -- 来源: 中国经济网
合资品牌方面依旧稳中看涨，但GL8因为上年基数过高，在2018年有了2 35%的下滑，该车型年度累计销量为139304辆，在“三强争夺战”中以微弱的差距惜败于宋MAX。
2019 01/02 10:26 -- 来源: 中国经济网
《购置税法》自2019年7月1日起施行，国务院于2000年10月22日公布的《中华人民共和国车辆购置税暂行条例》同时废止。
2019 01/02 10:25 -- 来源: 中国经济网
大众、Jeep和克莱斯勒三品牌共计召回汽车359561辆。
2018 12/24 08:48 -- 来源: 中国经济网
今年前11个月，林肯、英菲尼迪、讴歌和DS等三线高档品牌的销量都未突破5万辆。具体到“三线高档”阵营内部，4家品牌正在加速上演两极分化的走势。
2018 12/21 09:21 -- 来源: 中国经济网
与日系和大众品牌不同，美系11月则陷入冰火两重天的境地。一方面，科沃兹自下半年以来一路高歌猛进，同时英朗也迎来全面复苏;另一方面，福特品牌车型依旧难见起色
2018 12/14 09:02 -- 来源: 经济日报
而榜单中余下的3款合资车型则全部来自于日系。其中，日产奇骏表现迎来“爆发”，11月，奇骏共售出18428辆，虽环比微跌2 74%，但难能可贵的是其销量同比增长6 23%
2018 12/13 07:38 -- 来源: 青岛早报
2019年1月1日开始，推行二手车车况信息公开，承诺不隐瞒销售“三类车”2018 11/28 09:08 -- 来源: 中国经济网
经过紧张而忙碌的一周，2018广州车展正式落下帷幕，其中扎堆上市的新车仍让人记忆犹新，据不完全统计，仅媒体日当天就有近40款车型上市。
2018 11/27 10:15 -- 来源: 中国经济网
而在这场艰难的“销量保卫战”中，以往波澜不惊的A级车市场也出现较大变化。其中，大众品牌依旧强势，占据前十榜单的四席;以往不声不响的别克威朗突然发力，
2018 11/21 09:01 -- 来源: 中国经济网
与B级车市场“上半区”的激烈角逐相比，中下游的竞品车型，始终缺乏惊艳表现，部分车型的销量甚至不断下滑，呈现出“两极分化”的趋势。
2018 11/21 09:00 -- 来源: 中国经济网
然而，相比此次车展丰富的新车以及相关活动，捷豹路虎在销量上依然未有起色。10月，捷豹路虎在华销量6281辆，同比下滑达到49%;其前10月累计销量也是目前二线高档四大品牌中2018 11/16 08:49 -- 来源: 中国经济网
“两年来，雪佛兰以百年实力积淀和全球重量级产品阵容，展现‘全球新实力，全新雪佛兰’的崭新面貌，并在中国市场不断实现新的跨越”，上汽通用汽车总经理王永清表示2018 11/15 09:00 -- 来源: 中国经济网
传统“银十”旺季出乎意料的同环比双降，致使车市全年负增长几成定局。面对惨淡的市场现状和相差悬殊的销量目标，各车企在广州车来临之际，纷纷推出旗下重磅车型欲力挽狂澜。
2018 10/26 09:21 -- 来源: 中国经济网
传统的车市“金九”旺季未能如约而至，也为“银十”蒙上一层阴影。进入十月以后，车企为冲击年底最终销量开始紧锣密鼓的布局，而重磅车型也迎来扎堆上市。2018 10/23 09:25 -- 来源: 中国经济网
迈腾持续领跑的“连续剧”仍在热播，1-9月累计销量超18万辆，领先优势明显。值得一提的是，雅阁和凯美瑞最近三个月销量持续稳定在月均1 5万辆左右，雅阁更是在9月份销量迫近迈腾，
2018 09/28 08:54 -- 来源: 中国经济网
经历了前8个月的低速增长，汽车市场终于迎来“金九”旺季。为面对回暖的汽车市场和年终考核，各车企本月新车上市的节奏明显加快，其中不乏重磅车型。
2018 09/26 09:12 -- 来源: 汽车之家
汽车市场的低速增长，正悄悄改变经销商与主机厂之间的关系，导致双方对峙、协商乃至退网事件层出不穷。尽管中国汽车工业协会仍预测今年车市将保持3 5%的微增长2018 09/14 09:23 -- 来源: 中国经济网
8月合资品牌车型普遍呈增长态势，但GL8却延续了前几个月同比下降的势头;自主品牌阵营中，欧诺、欧尚在8月均有大幅增长，但对于长安欧尚在MPV市场的前景仍不能过于乐观;
2018 09/13 08:54 -- 来源: 中国经济网
8月，国内SUV市场跌幅持续扩大，当月SUV共销售716527辆，同比下降8 5%，下降幅度超过车市整体跌幅，而主要原因则是来自于自主SUV高达14 0%的下滑。
2018 09/11 09:03 -- 来源: 中国经济网
8月，雷克萨斯进一步回暖，并一举突破十万辆关口，紧随凯迪拉克之后位列二线高档车市第二位。雷克萨斯在与捷豹路虎的“榜眼”之争中阶段性胜出，精华推荐
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