任朋俊：钢轨上的“安全卫士”
在济南铁路局青岛工务段高密南工区，一支十多人的铁路维修保养队伍，在铁路上默默走了十年。他们在工长任朋俊的带领下，以路为家，用无私奉献确保辖内铁路的安全畅通。
任朋俊所在的高密南工区担负着3个车站、32公里线路、108个桥涵、10组道岔的日常检修和维护，每天的工作就是跟钢轨、轨枕和道砟打交道。在旁人看来，这个工作似乎没有多少难度，实际上却是粗中有细。
济铁青岛工务段高密南工区工长任朋俊介绍说，两股钢轨的平行距离是1435毫米，量的这个是1434，应该减一，减一就得往外放两毫米，再一紧就成了1435毫米，这样就是标准的了，列车运行起来就是相对平顺、稳定。
最值得称道是，任朋俊视工友如亲人，给予无微不至的关爱。职工孙建光家在潍坊，父母年迈多病，女儿患先天性脊椎骨尾端缺失症，坐不起来更站不住。任朋俊多方打听联系了天津一家专治此病的大医院，并亲自将孙建光一家送去，两次手术之后，病儿已经可以简单行走了。今年，孙建光年逾八旬的父母先后得了脑血栓不能自理，为便于照料老人，任朋俊主动向段领导陈情此事，将孙建光调回了潍坊工作，令孙建光一家感激涕零。
从2003年来到高密南工区，任朋俊已经在这里工作了十多个年头，在这32公里的线路上不知走了多少个来回。作为工长，任朋俊总是出现在最脏、最重的地方，但工资却从来只是大家的平均数。
济铁青岛工务段高密南工区防护员李荣辉表示，每日考勤，一天是照10分算，然后一个月正常工作的话是220多分，任朋俊实际的话是300分，一分是10块多钱，得3000多，任朋俊现在相当于少拿了500多块钱。
在任朋俊的带动下，十几年来，高密南工区保持了“无行车事故、无设备故障、无人身伤害”的良好记录。[编辑：光影]
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