青岛市政协委员吴加银：建立青岛品牌 助力汽车金融业发展

信网4月14日讯 (记者 郑倩楠) 汽车金融覆盖汽车产业链的各个环节，是汽车行业利润的主要来源。但在该板块，青岛存在较大发展空间，尚未有头部品牌，且汽车金融融资渠道局限性强。青岛市政协委员、致公党青岛市委会委员、李沧区基层委副主委、青岛盛世闽商投资有限公司总经理吴加银提出，建议大力发展专业化的汽车金融公司，扩大汽车金融公司的资金来源，搭建汽车金融产业平台，建立“青岛品牌”。

自2004年8月18日《汽车金融公司管理办法》正式实施起，我国汽车金融市场已经走过十七个年头。在此期间，我国汽车销量增长近300%，但汽车金融的渗透率却仅仅翻了一番，与国外70-80%的消费比重相去甚远。作为曾经发展最为迅猛的板块之一，青岛拥有多家整车企业总部及完备的汽车产业链条，汽车产业是青岛市新旧动能转换“956”产业体系中的优势特色产业。但在汽车金融服务领域，青岛仍存在巨大的发展空间。

目前，汽车金融融资渠道局限性强，急需完善汽车金融公司管理制度。汽车金融业的融资方式长期受到局限，而且资金成本比较高，稳定性却有待提高，这就造成汽车金融业发展停滞不前的现象。并且，头部汽车金融公司大多为较早一批成立的公司，具有较强的先发优势、主机厂品牌和资源优势，而青岛尚未拥有头部品牌。

吴加银建议，大力发展专业化的汽车金融公司，建立以汽车金融公司为主体的汽车金融服务市场。扩大汽车金融公司的资金来源，一方面要加强银行对汽车金融公司的资金支持，降低汽车金融公司的信贷成本，另一方面，要放宽汽车金融公司的融资途径，允许汽车金融公司通过各种融资渠道增强其资金实力。

“还可以搭建汽车金融产业平台，在汽车金融、供应链金融、大数据服务等方面展开全方位深度合作。”吴加银称，青岛可以结合自身实际，集聚优势资源，加强产业协同，做大资产规模，以新能源汽车、智能网联汽车、科研创新为突破口，进一步完善产业链条、做大产业集群、构建产业生态圈。

“建立‘青岛品牌’，汽车金融公司可以与生产厂商、经销商、汽车维修商达成协议，为汽车生产、销售、维护修理、旧机动车回购、以旧换新等各个业务环节提供资金服务，大大拉长了产业链，便于资源整合、业务创新活操作，同时可以带动全产业链协同发展。”吴加银如是说道。