青岛胶东国际机场正式转场 信网直击新机场的第一天

信网8月12日讯(记者 顾青青 杨宇宣) 8月12日零时，青岛流亭国际机场关闭，青岛胶东国际机场(以下简称“胶东机场”)正式实施转场运营。8月12日9时，在胶东机场航站楼出发大厅，民航华东地区管理局向青岛机场集团颁发了4F级机场使用许可证，这也标志着胶东机场正式开航投运“开门纳客”。

在运营首日，信网来到新机场直击首日运营过程，现场采访了多位旅客，对于新机场，旅客们连连称赞。

首日运营旅客用“三好”夸赞新机场

上午8点半，信网来到青岛胶东机场。信网在现场看到，一早新机场值机、安检、登机口等各岗位工作人员就已全面到位，大量自助值机设备整齐排列，航站楼内旅客井然有序在自助值机设备打印登机牌。如果有托运行李，旅客也只需在所乘航司的自助托运设备上进行简单操作，就能轻松办理托运。即使是对自助设备不熟悉的旅客，每个自助设备区，也都配备2-5名的工作人员在场协助旅客办理值机及托运手续。

信网注意到，登机口安检有许多是自动化操作，相比过往人工检验排起的长队，旅客通过安检的速度更快。一位来自上海的贺姓旅客向信网表示，他这一周在青岛出差，这次恰好购买了转场首日的机票，“感觉新机场比流亭机场更智能，处处都能感受到现代化。”

据悉，胶东机场航站楼(T1)面积为47.8万平方米。与流亭国际机场相比,胶东国际机场体量更大,航站楼和飞行区规模扩大了4倍多、跑道从1条变成了2条、停机位从70个变成了184个。信网注意到，即使航站楼面积较大，但在机场随处可见的旅客指南、贴心的地勤工作人员、清晰精准的指示牌，让首次踏入胶东机场的旅客根本不用担心“迷路”。

虽然是运行首日，信网在机场航班信息显示系统上看到，当天有不少起落航班进出港。“一直想看看青岛胶东机场到底什么样，今天新机场开航投运，作为青岛人可不能错过。”信网采访到王先生的时候，王先生一家正在航站楼内的新机场留念牌前拍照。信网了解到，此次王先生是带着一家老少专程从崂山区驱车40余公里赶到胶东机场，体验这座新机场的魅力。提到对新机场的“初体验”，王先生用“工作人员好服务、交通出行好便捷、机场设施好壮观”来形容。

“原本以为胶东机场唯一的缺陷是距离市区远，但早上从高速走了一趟，一路畅通无阻，不到一个小时就到了新机场。而且进入航站楼，又宽敞又豁亮，机场的地勤、工作人员还会上来主动指引，服务面面俱到，处处都能感受到胶东机场带给旅客的温暖。作为青岛本地人是真的自豪。”王先生称。

市政热线与东航短信出行提醒让外地游客直呼“暖心”

信网了解到，青岛胶东国际机场的设计运行等级与北京大兴国际机场、上海浦东国际机场相当,均为国内民航最高的4F级。胶东机场不仅是山东省首座4F级机场，也是中国民航首批18个“智慧型机场”示范项目之一。预计到2025 年，可满足旅客吞吐量3500万人次、货邮吞吐量50万吨、飞机起降30万架次的保障需求。

作为“开门纳客”首日，T1航站楼出发大厅涌入大批前来参观、打卡、出行的青岛市民和外地旅客，而胶东机场也为旅客交出了一份满意的答卷。上午11点50分，正在航站楼自助值机办理登机牌的林女士是胶东机场首日运营的旅客之一，为了能在新机场首日体验，她特意改签了机票，提前3个小时来到机场。

在采访中，她向信网展示了一则来自东方航空的温馨出行提醒短信。信网在短信上看到，因青岛机场转场，为提醒旅客，东方航空特意在位置信息上进行了重点下划线标注。林女士称，除了东方航空的短信提醒，她还接到了青岛市政府服务热线的提醒电话，“虽然只是一通电话和一则短信，但是这些温馨提示恰恰能让我们这些外地旅客很暖心，让人感觉青岛是一座有温度的城市。”

胶东机场综合交通中心旅客称赞

青岛地铁8号线、机场大巴，济青高速铁路，是目前前往胶东机场的主要公共交通工具。在胶东机场综合交通中心楼负一层，信网看到衔接顺畅、方便快捷的立体零换乘的综合交通中心(GTC)与高铁、地铁机场站结合建设，实现了航空、轨道、高铁等交通方式的零换乘，形成空陆一体的“全通型”综合交通枢纽。无论是进站与到站的旅客们，都可以在这里换乘高铁和地铁，实现多种交通工具无缝对接，这对旅客出行无疑是一个巨大的利好消息。

乘坐地铁8号线来接机的乔女士，是享受胶东机场综合交通中心“红利”的一员。因追星，住在青岛市北区的她，每年往返青岛流亭机场的次数不在少数。她称，虽然流亭机场也有地铁直达，但旅客从地铁出来想要去机场还要穿过一段户外路线。“风吹日晒、严寒酷暑时确实有些遭罪。而这些问题，在胶东机场综合交通中心从此不再是问题。我早上从青岛北站出发，半个多小时就能到胶东机场，地铁出来后我也不用再绕到户外，从站台搭乘扶梯进入站厅层，打卡出闸机就进入了胶东国际机场的综合交通中心，无缝对接的换乘真的是福利。”

信网注意到，除了地铁、高铁，在胶东机场综合交通中心，旅客们还可以根据机场指示牌的指引，选择机场巴士、长途巴士、公交车、共享汽车、出租车、网约车等出行方式，步行5分钟均可到达。同时，旅客还可以根据在机场旅客到达口、前往换乘中心的连廊两侧等必经之处，通过海信打造的综合交通信息诱导屏，全面、实时地了解当前机场各交通方式运行状态，如高铁发车时间、公交线路及运营时间、长途客运线路、车次及余票信息、出租车实时等候人数及候车时间等，简单快速地了解到选择哪种交通方式最为方便、快捷。

“相较流亭机场的机场巴士，胶东机场的巴士路线覆盖更多，发车频率也由原来一小时一班更改成半小时一班，票价也比之前更便宜，平均在30元。”胶东机场巴士的工作人员向信网介绍，截止下午1点50分，选择机场巴士出行的旅客已有100多位，“随着胶东机场旅客量的增加，今后线路、发车频率肯定还会调整，我们也期待更多的旅客选择机场巴士。”

同城同质同价 旅客不再吃不起机场餐

“一份海鲜面30元，里面居然有3只大虾，3块鱿鱼!机场的海鲜面比外面店里卖的都便宜!”在餐饮区，正准备就餐的记者被邻桌的林姓女旅客感叹声所吸引。

“机场餐饮价格“惊人”,普通消费者“Hold不住”。这大概是国内机场普遍存在的共性难题，也是旅客对机场餐饮店的刻板印象。但在胶东机场餐饮区，信网在现场看到，很多旅客选择上飞机前进店补充能量，来吃的旅客还真不少，几乎每家店都来来往往，繁忙异常。而林女士吃的30元一份的海鲜面非常受欢迎。“吃完这碗面，感觉到了晚上都不会饿。干净、卫生、量足、真材实料。味道也不错。”

信网注意到，航站楼内还设置了许多餐饮店，如米其林餐厅正斗粥面专家、美颐美鲍汁排骨、卡乐星火烤汉堡、阿香米线等知名美食品牌，信网粗略数数，T1航站楼内的餐厅餐饮店约有20多个，还有绝味鸭脖、山东特产店等，价格和市内店同质同价。

据悉，在胶东机场实现全线商品价格品质对标市内商圈的餐饮店，将悬挂“三同”标识牌，而在机场餐饮区信网看到几乎每家餐饮店都悬挂着“三同”标识牌。

机场工作人员介绍，“胶东机场不仅仅是一个出行服务站，更将打造集航空出行、零售、餐饮、休闲、游乐于一体的商业综合体，胶东机场将以“同城同质同价”为核心打造特色商贸品牌，着力解决国内机场普遍存在的商业价格高、体验差等共性难题，打造有温度、更懂旅客的人文机场与特色商贸。”