最美地铁电客车司机：行驶在轨道上的青春

信网6月11日讯 2015年12月16日，青岛地铁3号线开通试运营。作为山东省首条地铁线路，青岛地铁电客车司机们光鲜的背后，承载更多的是责任。“朝阳未出已先行，星光点点人未息”，形容的就是地铁客车司机的一日。近日，信网(0532-80889431)采访到三名电客车司机，他们年纪虽小，但对于地铁驾驶他们可都算是“老人儿”，他们业务过硬，技术精湛，日复一日地驾驶地铁穿梭在城市轨道上，奉献着无悔的青春。

勇于担当的动车调试先锋 ： 马明

“每次动手实操都是在积累经验，这些都是我的财富。”青岛地铁集团有限公司运营分公司电客车司机马明说。

2012年毕业后马明便加入了青岛地铁。刚接触到地铁这个行业，因为什么都不懂，他深知自身业务知识的欠缺，需要把握一切学习机会充实自己。他刻苦钻研业务知识，顺利完成在上海地铁的培训，并作为2013届委培司机的副领队前往北京送外学习。学习期间他谦虚好学，不懂就问，梳理、整理了专门的业务笔记，是出了名的“问不倒”。很多同事都称他为“老”司机，并不仅仅因为他的年纪稍长些，更是由于他业务过硬，技术精湛。

在工作中，他对待工作严谨求实，一丝不苟，标准化的手指口呼、高度紧张的精神状态让他在高速行驶的地铁列车内能迅速、准确的发现安全隐患。截止目前，马明已发现区间异物50余起，设备异常20余起，由于上报及时、处置妥善，消除了多起安全隐患，安全驾驶556天，每天手指口呼1035次，开关门100余次，每月安全开行170小时，累计安全行车10000余公里。是青岛地铁运营分公司当之无愧的“优秀员工”。

地铁战线的“动力火车”：淳于 徐洋

90后的淳于徐洋，对地铁运行的各种要求、命令了然于心，是同事们心中的“问不倒”。在他身上充分体现了90后青年朝气蓬勃的精神风貌，干事认真敬业，干脆利索。工作中，淳于徐洋行车过程中坚持“看不清就停，听不清就问”，严格执行标准化作业，做到不间断瞭望，期间发现及处理10起区间异物和5起设备故障，有效排除了安全隐患，避免了安全事故、事件的发生，安全驾驶526天，每天手指口呼1035次，开关门100余次，每月安全开行170小时，累计安全驾驶里程达10000余公里。

而作为车队培训员，淳于徐洋不光注重自身业务的提高，还帮助其他同事共同学习。他善于总结培训中出现的问题纰漏，了解车队不同人员的薄弱问题，利用平日休息时间及夜班回厂培训时间对同事进行针对性培训。在故障培训后对司机的操作进行总结，并进行相关知识的延伸讲解。同时，他还建立完善车队培训档案，将相关人员培训中暴露出的问题及时记录和跟进，确保培训效果。

这就是淳于徐洋--青岛地铁战线的动力十足的排头兵，就像安全、准点、舒适的青岛地铁一样，以其精湛的专业技能，严谨的工作态度，扎实的工作作风为青岛地铁的安全运营保驾护航。

爱岗敬业勇担责任 ： 姜桦

“我从进入这个行业的第一天就喜欢上了客车司机这个职业，它不仅要求个人具有一定的驾驶技能，还有具备列车维修基础知识和心理学等综合技能，这也与我所学的专业有着接近和相似的内容”，姜桦微笑着说到。客车司机是个辛苦活，工作强度大，安全责任重，司机在工作中需要注意力的高度集中，每一次的开门、关门都要认真确认好列车和乘客的安全，一天工作结束后，司机的精神非常疲劳。但姜桦却乐在其中，他以全身心的热情扑在工作上，每当他看到满车厢的乘客能够乘坐他的列车前往各个地点，心里会由衷的生出一种自豪感。

虽然姜桦进入青岛地铁集团运营分公司才3年，但却是一名货真价实的老司机。在3号线的筹备试运行阶段，他便以青岛地铁第一批客车驾驶员的身份参与其中。运营正线是实践理论与知识的第一战场，经过长期的学习钻研，正线线路图和列车电路图已印在他的脑海中，面对故障和突发情况，他总是显得自信从容，再隐蔽、再难缠的故障在他面前也无处可藏。因此被客车队员工称为“故障克星”。

在做好本职工作之余，姜桦认真总结行车驾驶经验，参与组织客车队培训工作，编写出客车队“司机宝典”、“故障处理流程简图”等培训材料，提升了客车队其他同事的综合业务能力，为3号线安全运营注入了一针强有力的保障剂，为3号线的全线顺利开通奠定了坚实的基础。

“把平凡的事情做好就是不平凡，把简单的事情做好就是不简单”是姜桦一直秉承的原则。对于成绩，他永不自满;对于困难，他永不服输;对于工作，他永不放松，以饱满的工作热情迎接每一天，为青岛地铁更加美好的明天去努力奋斗。

信网全媒体记者 顾青青