青岛新机场又有新进展 五个指廊全部封顶

信网5月12日讯 5月12日，信网(0532-80889431)从青岛流亭国际机场了解到，近日，备受瞩目的青岛新机场项目又有新进展， 5月2日凌晨1点半，伴随着最后一方混凝土的浇筑到位，由中建三局承建的新机场航站楼5个指廊主体结构现已全面封顶。

从2015年11月15日打下第一根桩基开始，5条400米长的指廊，单程6公里的施工线路，10万余平方米的基坑，历时五百多天的日夜奋战，一个呈放射状的巨大“海星”雏形日益凸显，现已清晰可见。

机场航站楼指廊工程是青岛新机场的五个“星爪”，其主体结构的如期完工，标志着航站楼正式进入二次结构和内部精装修施工，对保证新机场如期建成转场有着至关重要的作用。针对工期紧、任务重的特点，新机场指挥部要求施工单位有序分解工期，倒排进度，严控节点，确保施工项目稳步有效推进。

现场从空中俯瞰，塔吊成片摆开，车辆来回穿梭……新机场建设者们正加紧施工，朝着2019年机场投入运营的目标冲刺中，一个承载着百年城市梦想的新机场正跨步向我们走来。

青岛新机场按照“创新、协调、绿色、开放、共享”理念，体现了诸多“国内一流”的亮点。其中，新机场航站楼是国内首次采用了集中式单体五指廊造型;国内首家“立体化、零换乘、全通型”综合交通机场;国内首个率先引入海绵理念的机场;国内首个结合地铁、高铁、公交零换乘大型构筑物组织建设的综合管廊项目。航站楼布局合理，旅客通过安检步行至各个登机口的距离为600米左右，在国内同类机场规划中为步行距离较短，近机位数量为74个，通过多机位的组合可以达到80个以上，为国内同类机场规划中近机位数量最多的。其中，联检大厅、国际指廊、航站区都居中设计，有效提高航班中转效率和降低了运行成本。

该航站楼构型实现了“功能优化和地域文化”的有机结合，以一期海星状，总体“齐”字状为布局，既体现了地域特色，又传承了历史底蕴。

信网全媒体记者 顾青青 通讯员 蒋青