据介绍，自重庆高架路主桥通车以来，最新车流量统计显示：重庆路车流量较修建高架路前增长了29.7%，高峰时段增长23.9%。部分原来走环湾路、黑龙江路、青银高速的车辆选择由重庆高架路前往市区，这三条城市骨干道路在重庆高架路开通后，车流量均有所下降。其中，环湾路日交通量下降8.23%，黑龙江路下降6.06%，青银高速下降10.66%，青岛市南北向主干道缓解拥堵效果明显。据悉，重庆高架路工程目前还在进行

路网是支撑城市运行的“动脉”，快速路网撑起城市框架，缩短时空距离，同时也极大便利市民出行。作为岛城东西快速路网的“第四横”，时下的唐山路快速路工程，在完成黑龙江路地道这一关键节点的通车目标后，近千名建设者坚守岗位奋战，正快马加鞭、火力全开推进整体建设工作，项目建设也频频刷新“进度条”。

为优化东岸城区南北向路网结构、改善市区中南部路网压力、有效缓解城市交通拥堵状况，拟实施东岸产业园区基础设施综合改造项目（双山隧道及南延配套工程）。主要建设内容包括双山隧道打通、华仁立交节点改造及福州路（江西路-辽阳路）渠化。双山隧道长约460米，南起台柳路，穿越双山山体后，向北与重庆路衔接。华仁立交节点改造包括拆除现状华仁立交桥及匝道，改造为三路互通立交，新建福州路、哈尔滨路方向跨线桥，同步实施福

在李沧区西部青钢片区，四流北路、横四路、纵六路首期三条道路已经实现通车，中交商住项目已实现部分交付，创业路等二期四条配套道路已经局部完成路基整理和水电管线施工。沿着已经通车的纵六路往南前行，可以看到配套幼儿园和九年一贯制学校项目已经复工。现场施工人员介绍，配套幼儿园项目土方开挖、边坡支护及桩基施工已全部完成，准备启动地下结构施工；九年一贯制学校正在进行桩基施工。

在公共交通方面，地铁带来的效果往往是持久而有力的。国内外地铁城市的发展情况表明，轨道交通与城市产业紧密互动，是空间布局、经济活动、市民生活的黏合剂和催化剂。随着线、产、城、人深度融合发展，轨道交通已成为引领城市品质和发展能级不断跃升的强力引擎。对于青岛而言，轨道交通线网远景年规划19条线、872公里。目前，已有13条线、506公里获批。目前在建线路共10条、188公里。这些线路全部建成后，预计日客

在公共交通方面，地铁带来的效果往往是持久而有力的。国内外地铁城市的发展情况表明，轨道交通与城市产业紧密互动，是空间布局、经济活动、市民生活的黏合剂和催化剂。随着线、产、城、人深度融合发展，轨道交通已成为引领城市品质和发展能级不断跃升的强力引擎。对于青岛而言，轨道交通线网远景年规划19条线、872公里。目前，已有13条线、506公里获批。目前在建线路共10条、188公里。这些线路全部建成后，预计日客

城市轨道交通是支撑城市发展的重要基础设施和重大民生工程，青岛地铁的建设一直备受市民关注。主体封顶、区间贯通……近日，在建的地铁5号线、6号线二期、8号线支线传来新进展。

唐山路隧道及地下通道、枣山路二期跨青银桥施工全速推进，龙水路、楼山二支路等5条市政道路全部开工建设。李村河中下游停车场、双峰山停车场等6个停车设施建设项目均已开工建设，将提供4330个停车泊车位。此外，地铁三期（地铁2号线二期、7号线二期、15号线一期）李沧段也已全面开工建设，合川路站等5个站点已完成主体封顶，正加快盾构掘进施工，有望实现地铁2号线二期工程提前一年通车的目标。

畅通交通大动脉，无疑需要靠便民服务“查缺补漏”，企业寻找经营破局之道，更要通过满足群众实现“反哺”。实行“响应式停靠”，乘客出行更加便捷之外，更提高了公交运营效率，线路周转能力提高，也有利于公交公司节约能耗等成本，实现了科学统筹运力资源。日均客流量增长8.8%，是常规公交运营模式的有益补充，也是公交集团探索和尝试服务场景的有力回馈，民生小事与企业运营实现相互成就。

围绕“一刻钟便民生活圈”，今年计划再优化公交线路30条，推行“公交 多场景”的出行模式，加强末端覆盖，探索招呼停车、区域响应式网约公交等模式，扩大微循环线路布局，围绕四项工作重点推进，更好满足市民个性化出行需求。一是加快优化老城区公交线网，逐步调整公交资源向北部城区（主要是城阳区）投放，织密北部城区公交线网与地铁线网的衔接。二是推进微循环和“响应式公交”线路发展，更加适应老城区的狭窄路况和新建小区

从提升公交吸引力打造绿色出行体系、助力城市公共交通体系现代化转型等维度看，该模式极具推广价值。“该模式允许乘客通过招手示意上车、按铃或口头通知下车，使公交车运营更加灵活高效，不仅减少了每个班次运行时间，还能减少车辆运行进出站耗时及开、关公交车门的频次，有助于减少车辆能源消耗，降低运营成本、提高准点率。”青岛城运控股集团运输管理部一级主管臧勇表示，根据目前试点情况及乘客意见建议，今后将逐步扩大“响应

近日，央视新闻报道了青岛“卖菜公交”打通为菜农服务“最后一公里”的温暖故事，这两条从2014年运营至今的公交线路有着特殊的意义。十年中，卖菜公交不断优化、完善服务，为菜农带来实实在在的方便与实惠。小小的公交车，一头连接着生计与生活，一头体现着青岛对民生小事的关注。

高峰时段，路口常出现这样的“局部拥堵”：左转车道大排长龙，旁边直行或右转车道却车辆稀疏，或者车道双向交通流量差异较大……道路资源本已十分有限，尤其是在学校、医院、老城周边，交通拥堵的“老大难”问题比较突出，如何“破堵”？青岛交警部门通过设置可变车道、潮汐车道，以及疏通堵点等精细化措施推动“解堵”，最大程度减少车辆排队时间，从而提升道路通行效率。

新增停车泊位工作中，2024年1—8月份计划开工公共停车场建设项目41个，完工项目22个，完工泊位5175个。实际开工项目53个，完工项目32个，完工泊位7564个。其中，8月份开工项目2个，完工项目3个，完工泊位942个。除了新增机动车泊位，针对电动自行车，截至2024年8月底，全市今年已建成电动自行车充电位15324个，提前、超额完成“新增电动自行车充电位1万个以上”的市办实事年度计划。

青岛交通商务区停车场及基础设施配套项目，是2024年山东省绿色低碳高质量发展项目、青岛市重大项目，也是青岛城市更新建设的重点工程，建成后将以便捷的公共交通、超前的产业布局、多元的商业业态，成为促进城市更高质量转型发展的重要引擎。

盘活现有资源，推进停车资源高效利用，也是缓解“停车难”的“妙招”。位于香港中路126号（原齐鲁石化疗养院内）的“公园里”公共停车场项目正有序施工，工人们正在进行场地平整工作。据悉，该公共停车场项目通过对边角地进行平整规划、整治提升，预计增加普通停车泊位180个。后续将对现场进行划线，设置指示牌、道闸等项目建设，建成后将并入“全市一个停车场”系统。目前，停车场充电桩已经安装完毕，预计将于5月底投入使