张连钢：智慧绿色港口建设的“领跑者”

原标题：山东省港口集团有限公司高级别专家张连钢——智慧绿色港口建设的“领跑者”

湛蓝晴空下，偌大的码头空无一人，目之所及，只有无人驾驶的自动导引车穿梭其中，机器人自动拆解着集装箱锁垫……走进山东港口青岛港自动化码头，你会看到这样的日常作业场景。而如此行云流水般智慧运行背后，是党的二十大代表、山东省港口集团有限公司高级别专家张连钢和他所带领的“连钢创新团队”的不懈奋斗和默默付出。

今年61岁的张连钢，依然奋战在创新的道路上，向着港口设备的关键核心技术自主可控发起冲击。不久前，他成功研发出集装箱码头智能指挥控制系统，使得青岛港自动化码头第九次刷新装卸效率世界纪录，再次站到了港口自动化领域的最前沿。

“关键核心技术是要不来、买不来、讨不来的。只有把核心技术掌握在自己手中，才能真正掌握竞争和发展的主动权。”张连钢说，“要建设世界一流的海洋港口，就必须坚定不移地进行自主创新。中国的事情，一定要依靠我们中国人自己来解决。”

1983年，张连钢从武汉水运工程学院电气自动化专业毕业，来到青岛港，投身港口事业发展。凭借专业学识和刻苦钻研，他渐渐从一名维修技术人员成长为公认的港口技术领域专家——20世纪90年代，参与开发“青岛港前湾三期智能生产控制系统”；2006年，实现大型轮胎式集装箱起重机移动供电技术突破；2008年，主持的青岛港“油改电”项目被交通部作为首批节能减排示范项目在全国推广……

然而，就在这样意气风发的年纪，张连钢却突然病倒了：经过检查诊断，确诊肺癌。2011年夏天，张连钢在妻子的陪同下远赴上海，接受了第一次手术。2013年2月，感觉身体已恢复得差不多的张连钢，正式返回工作岗位。

令张连钢没想到的是，这一年，青岛港启动全自动化集装箱码头建设，他被选定为自动化码头筹备组组长。“自动化码头，关系国家脸面、民族尊严。作为一名共产党员，必须扛起这个重任，拼了命，也得把它建好！”在自动化码头建设期间，张连钢把“多休息、不能劳累”的医嘱抛在了脑后。

国外技术垄断，国内建设零经验，面对这样的现实情况，张连钢带领团队“5+2”“白加黑”地干，开了大大小小3000多个专题分析论证会，形成了几十万字的分析报告，将200多个生产流程、7000多个测试案例在十几套系统中进行了十几万次测试……短短15个月，他们形成了完整的码头设计和集成方案，仅用三年半时间就完成了国外需要8—10年才能完成的建设任务。2017年5月11日，由中国人自主设计、自主建造、自主运营的全自动化集装箱码头在青岛诞生，把国外专家认定的“不可能”变成了“可能”，实现了综合竞争力的“弯道超车”。

“成绩只属于过去，要有归零心态，不能躺在之前的世界纪录上睡大觉。”张连钢说。2018年，青岛港自动化码头二期建设项目启动，他带队推出了自主研发、集成创新的“氢+5G”等多项科技成果，2019年11月，自动化码头二期建成投用，成为世界上第一个“氢+5G”自动化码头；2021年6月，“连钢创新团队”和中车长江集团合作研发的全球首创智能空中轨道集疏运系统（示范段）在青岛港竣工；2021年10月，以张连钢为“特聘导师”的全球首个顺岸开放式全自动化集装箱码头在日照港落地……

让科技强港之梦薪火相传，张连钢注重培养青年人才。对内，他推行“揭榜挂帅”，把智慧绿色港口建设需要的关键核心技术项目张榜公示，鼓励青年人挑大梁、当主角；对外，他加大产学研合作力度，强化培训交流，不断壮大“连钢创新团队”。从8名核心成员，到25名骨干成员，再到如今上百名科技骨干，在张连钢的培养带动下，自动化码头有了一支敢于担当、能打硬仗的青年科技团队。

“做合格的共产党员，就要忠诚，对党毫无保留，在党需要的时候，义无反顾站出来、义不容辞冲上去，完成党交给的任务；要奉献，不讲条件、不计得失，吃苦耐劳，甘守寂寞，甘当铺路石；要创新，把高水平科技自立自强的责任扛在肩上，建设世界上最先进的自动化码头。”张连钢说。

本报记者 赵君