部分任性骑手跟着“感觉”走 为抢单送单险象环生

原标题：外卖如何“安全”送到?

2021年,涉及电动自行车交通事故死亡人数247人,涉及摩托车交通事故死亡人数143人,这些电动自行车、摩托车的事故中,外卖送餐行业占比不容忽视……日前,青岛市政府发布2022年民生领域集中攻坚行动2.0版,今年将着重围绕市容环境、交通出行等九大领域16项重点工作开展攻坚行动。其中,在交通出行领域,加大快递、外卖车辆逆行、闯红灯等交通违法行为整治排在首位。

骑手交通违法有多任性?半岛全媒体记者连续多日在出行集中的路段、时段进行探访,亲眼目睹多次因骑手无视交通法规而险象环生的过程。记者与多名骑手对话,他们坦言经常“无视”交通信号灯,尤其是高峰时期抢单量大,遵守交通法规往往无法按时送达。

乱象一

“见缝插针”横穿车流

江西路紧邻闽江路美食街,周边楼宇集中、订餐需求大,每到中午用餐时间,这里就会出现大量送餐骑手。5月12日中午12时许,在江西路与南京路路口,虽然南向西左转车辆正按照绿灯指示通行,但是一名骑手跃跃欲试一点点向前挪,等到一辆面包车没有跟上前方车辆、拉开一段距离,他就骑车一个“弹射起步”,“嗖”地从两车之间穿了过去。十几秒钟之后,楼口北向南方向信号灯变为绿灯,其他直行车辆纷纷起步……

这名骑手的举动,让在路口等信号灯的行人皱起了眉头。“你说就十秒钟的时间,冒着生命危险抢过去,又能怎么样呢?能多送一单吗?”等待过马路的王女士表示,因为她腿脚不利索,在人行道行走时经常被骑手按喇叭催促,“听到喇叭心里就一紧张,他们从身边擦身而过,经常会吓我一跳。”

随后,在路口西向东亮起红灯时,一名骑手左看看右看看,在众目睽睽之下闯红灯通过。旁边停车等待的电动自行车驾驶员们,也在这名骑手的带领下“浩浩荡荡”闯红灯过马路,此时其他方向按照信号灯正常通行的车辆与他们形成交叉,路口陷入短暂的混乱,所幸没有发生交通事故。

5月26日,记者再次来到该路口,骑手们闯红灯现象仍然很普遍,还有闯信号灯骑手被其他方向按照信号灯行驶车辆困在路中间,十分危险。记者又来到闽江路,由于该路段是西向东单行,一些骑手索性在机动车道上逆向行驶。

乱象二

复杂路口“自选”路线

写字楼里工作了一上午的人,临近中午时分急盼着外卖送达,时不时看一眼APP上送餐骑手的位置,决定何时乘电梯到写字楼门口取餐。与此同时,骑手们仿佛感受到了客户的迫切需求,快马加鞭赶往取餐地点、奔赴客户下单位置。

近年来,李村商圈已经跃居青岛市最火商圈,无论是周末还是工作日,李村商圈周边的京口路、夏庄路、书院路、大崂路经常是车水马龙,一片繁忙景象。5月13日上午,记者来到京口路与夏庄路路口,这里是一个“复杂”路口,京口路、夏庄路、书院路在此交会,这里也是众多骑手取单、送餐的必经之路。由于路口状况复杂,各个方向的信号灯都相对较长,一些心急的骑手则不愿意耐心等候。

记者看到,一名骑手沿着夏庄路从北向南行驶,虽然此时夏庄路方向亮起红灯,但是这名骑手仍然向前驶去,还在行驶过程中左顾右盼,明显是怕被其他车辆撞上。在行驶到路口斑马线前时,他只是稍一减速,就从正按照信号灯过马路的人群中穿过。一名女士明显被吓了一跳,转头想要找骑手“掰扯”一下,却发现对方早已远去。

记者观察近20分钟,发现如此做法的骑手不在少数。这些骑手往往在短暂观察之后,就选择自认为安全快速的行驶路线通过路口,至于是不是闯红灯则完全不在考虑范围之内。路边执勤交警发现这些骑手的违法行为后,大声制止示意他们停车,而这些骑手则置之不理依然闯灯而过。

乱象三

骑行看手机追尾前车

骑手任性,好运气并不会一直相伴。5月12日上午,记者就亲眼目睹一起骑手引发的交通事故。

当天上午11时,劲松七路上车辆并不是很多,同安路路口信号灯由绿变红后,机动车道内的车辆逐渐减速。此时,一名驾驶电动车的外卖骑手并没有注意到变化,他的注意力集中在车把位置的手机上,与前方即将停下的轿车距离越来越近,几秒钟后“嘭”的一声,外卖车辆与轿车追尾后倒地,保温箱内的外卖散落在马路上,骑手也摔到了马路上。

事故发生后,轿车驾驶员下车查看情况,一脸不可思议的表情,骑手从地上爬起来后一脸慌张,所幸简单检查后身体没有大碍。双方报警后,骑手来到了路边拿起手机,开始给送餐客户拨打电话……

闯红灯、逆行、看手机,骑手的种种危险行为,往往让其他交通参与者避之不及。

“他们骑着电动车在机动车道里窜来窜去,甚至长期霸占着内侧车道,对于我这种新手女司机来说,简直吓得要死。”市民孙女士刚考取驾照不到一年,驾车上路她最怕这些任性的骑手,“我技术不行,他们在前面我又不敢超车,自己还被后面司机按喇叭催促,很无奈。”

“尤其是停车等红灯的时候,只要两个车中间有个空,他们觉得能过去,就会骑过去,我担心他们把车给我刮了,我都要紧盯后视镜,比他们都紧张。”网约车司机冯先生说,“知道大家都是出来挣钱的,但是安全问题真的不能轻视。”

拼速度、信运气,平时基本不休息

为何骑手送餐时往往会有一些危险举动呢?他们的工作模式什么样?为了深入了解他们的工作,记者采访到骑手高师傅,尝试揭秘普通外卖员的工作日常。

“众包骑手面向社会各类人群,时间自由,24小时随时可以接单工作,作为兼职非常合适。”高师傅是众包骑手中的一员,而且是全职的,已经工作四五年。

除了送外卖,高师傅也接各种跑腿单,帮顾客取送东西,“但是这种单不是很多,一天也就七八单。”高师傅告诉记者,干这一行如果勤快的话,会比普通打工人赚得多。据介绍,他的配送重心在市南一带,但是有时为了多接几单,也会跑得很远。

“干一单就有一单的钱,我在美团、饿了么两个平台都跑,这行干熟练了,积攒一些积蓄后,今年压力小一些了,除了心情特别不好的时候,基本没有休息过,去年一整年都没有休息。”高师傅坦言,他作为骑手几乎风雨无阻,“平常每天都在外边跑,有些距离远的单子,只要赚得多的话也会接。有时候只要能赚点,各种单都会接,别人不愿接的也接过来,也不管价钱高低、顺不顺路,干就完了。从早上7点到晚上11点,一天中没有闲着的时间。”

每到送餐高峰期,因为堵车、天气或者商家出餐慢等问题,骑手送餐到达时间比预计送达时间晚的情况时有出现。高师傅告诉记者,饿了么平台允许提前打电话,他便会提前告知顾客,因为一些原因外卖会迟几分钟送过去,并表达歉意,“有的平台不允许骑手提前给顾客打电话,必须外卖送到后才可以。”

因为想要赚更多的钱,高师傅接的单也很多。

送餐高峰期时往往出现堵车现象,高师傅直言,为了能按时送餐,他一般都是“忽视”红灯,“高峰期时,为了多送几单,手里积攒的单子会特别多,没办法就得闯红灯,不然挨个等红绿灯的话,时间来不及。”高师傅坦言,他曾因此出过交通事故,但是为了能多赚钱,就一直这么做,用最快的速度去送。

作为有多年工作经验的骑手,高师傅介绍,送餐骑手接单是有技巧的,最基本的是勤劳和自觉。

“接单要熟悉路线和地图,我们接单都是靠抢的,单子在平台上跳出来后,基本需要在两秒内就判断出这个订单是不是我所去的方向、距离是否合适、是否顺路,能不能在规定时间内送到等,然后抢到手,需要特别快的手速才可以,不然订单就会被别人抢走。”高师傅说,一般在两秒内便能抢到订单,但是网络上竟然存在着一秒内成功抢单的骑手,“我以为自己手速已经很快了,看来还得继续努力。”

高师傅对于这份工作有着明确的目标和规划,“今年的目标是赚到10万块钱。”

“这份工作没有技术可言,但是需要勤劳、努力和上进。目标完成起来有些吃力,但我努努力应该可以实现。”至于交通规则方面,高师傅认为,只要他自己足够小心,相信运气不会那么坏。[来源：半岛都市报 编辑：椰子]