青岛地铁13号线新技术：终点提示避免坐错方向

原标题：地铁13号线新技术抢“鲜”看

地铁13号线车厢内部。

地铁13号线目前处于试运行阶段，车辆在线路上运行。

随着西海岸运营中心接管地铁13号线，13号线试运行与运营筹备工作有条不紊地进行着。记者昨日采访获悉，在保留母婴室、垂直电梯等以往线路优点的基础上，13号线还增加了爱心座椅、残疾人翻转座椅、终点站提示等很多人性化设置，同时还首次应用了很多环保新工艺、新技术，让乘客出行更便捷舒适环保。

更贴心>>>

增设残疾人翻转座椅

13号线增加了颜色鲜明的爱心座椅和残疾人区的翻转座椅，将老人、孕妇、儿童、残疾人等需要帮助的人群纳入爱心呵护中。先看看醒目的橙色座椅，标识采用温暖人心的橙色作为主色调，活泼而且识别度较高。同时13号线还有专为残疾人设计的翻转座椅，可自由翻起折叠，方便残疾人进出车辆。

更高效>>>

终点提示避免坐错方向

“刚才没看清，竟然坐错方向了!”相信很多坐过地铁的人都有过类似尴尬的经历。记者了解到，为防止乘客坐错方向，除了保留原有的车厢语音通报，13号线每节车厢客室外侧增设了终点站显示屏，充分提高乘客的舒适度和乘车效率。同时13号线电客车采用3：1的动拖比，动力强大，旅行速度设计超过60km/h，快于11号线，节省乘客乘车时间。

更节能>>>

首次引入光伏发电系统

据悉，地铁13号线采用节能环保新技术，首次批量使用再生能馈装置，目前已安装12套再生能馈装置，将列车制动产生的能量通过逆变装置回馈至电网，稳定了直流母线电压，每天可节约1000度电以上，全线一年累计节约用电达365000度，实现减排二氧化碳364吨。

首次实现供电系统与光伏发电系统相结合。为充分利用青岛地区丰富的光照资源，青岛地铁首次在供电系统中引入光伏发电系统。目前在古镇口车辆基地、董家口停车场、凤凰山路站采用了分布式光伏发电系统，总装机容量3MW，预计年发电量3504000度，全年累计可以减排3493吨二氧化碳。

更环保

装修应用环保新型材料

青岛既有地铁线路车站主体均采用普通混凝土材质，而13号线在部分地下车站采用清水混凝土形式替代吊顶盖板等的装修风格，省去了车站装修材料等的投入，缩短了装修工期，且可与其他车站形成不同的装修风格，体现了13号线车站的特色。

记者 吴帅 通讯员 谭晶文 摄影报道