潍莱高铁新进展：莱西制梁场成功浇筑首榀箱梁

原标题：潍莱高铁有新进展!莱西制梁场成功浇筑首榀箱梁

4月3日15时18分，伴随着鞭炮声和工程机械运转的轰鸣声，中铁十局潍莱铁路莱西制梁场成功浇筑全线新建制梁场首榀箱梁，标志着潍莱铁路建设进入新阶段。

据悉，莱西制梁场此次浇筑的首榀箱梁，梁体长32.6米，顶宽12.6米，高3.052米，成品重达822吨，历时约6小时浇筑，一次性浇筑混凝土总量316.1立方。箱梁浇筑完成后，将经过张拉、压浆和封端等施工工序，最终能够承重1000多吨，生产工艺要求极其严格。

为确保此次首榀箱梁能够安全、优质、高效的顺利浇筑，中铁十局莱西梁场自2018年1月20日建场以来， 全体人员“跑步进场、顶寒风战严冬，集体放弃年关归家团圆，坚守工作岗位，24小时轮班作业，全力以赴快速推进梁场建设。截至目前，项目部已高标准地完成了钢筋加工场、龙门吊、拌合站等施工关键工序。

据介绍，中铁十局潍莱铁路莱西制梁场共承担699榀箱梁预制施工任务，梁场占地约170亩，共设置制梁台12个，存梁台66个，最多可以存放132榀箱梁。按照规划，莱西制梁场每月将生产80榀箱梁。制成后的箱梁将通过搬运机和提梁机将其存放在指定位置，箱梁生产工期到2019年5月，预计到2018年6月中旬开始架梁, 2019年8月底完成箱梁架设。

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潍莱高铁预计2020年年底通车

潍莱高铁西起潍坊市，衔接在建济青高铁;东至青岛莱西市，连接青荣城际。线路全长122.187公里，设计时速350km/h，项目总投资161.33亿元，计划2020年底建成通车，主要承担烟台、威海地区与潍坊及以西地区的旅客交流，是胶东半岛东部地区至内地的便捷通道，也是山东快速铁路网的重要组成部分。

项目建成后，从烟台、威海至济南的时间将缩短到两小时，达到山东省快速铁路网规划中，济南与省内地级市通达“2小时圈”的要求，必将促进沿海城市与省会城市间的沟通、资源配置、经济社会协调发展，拉动全省共同发展。

半岛客户端记者 马正拓 通讯员 肖熊 乔春英