争分夺秒维护3小时 青岛机场满血“复活”

原标题：争分夺秒3小时，青岛机场满血“复活”

眼下正值暑运旺季，青岛机场的单日旅客吐吞量已达7.5万人次，基本上处于满负荷运营状态，全天候不停迎接航班起降。密集的航班架次虽然为旅客出行带来了便捷，但对于需要定期进行道面适航维护来说，却要接受不小的挑战。由于能够关闭的时间非常短，而需要进场从事维护的单位又比较多，需要协调统一压茬推进，才能在有限的时间内完成任务。记者27日从青岛机场获悉，日前他们就进行了一次适航专项维护，经历了争分夺秒的3小时，最终完成任务。

据介绍，连续多日的高温炙烤，以及航空器在联络道等待时，发动机持续工作会产生的大量热量，就会使机场的沥青道面温度持续升高并且变软。在航空器起步时，轮胎突然产生的作用力下，道面可能会出现不同程度损伤。为杜绝安全隐患，全力保障运行安全，经过积极申报协调，青岛机场7月23日关闭机场进行适航专项维护。

据青岛机场有关人士介绍，对于高负荷运转的机场来说，关闭时间异常珍贵。为充分利用好机场关闭的这3个小时完成维护任务，青岛机场专门召开了紧急协调会，经过近两个小时的群商群议，形成了初步的维护方案。会后，各项目负责人积极做好设施设备的维护保养、维修材料的准备;积极与施工单位进行协调，明确进场流程、工艺流程、技术标准，对施工单位人员进行安全教育。经过近十几个小时紧锣密鼓的精心准备，万事俱备，只欠东风。

7月23日凌晨00:30，青岛机场助航灯光、导航、场道维护、鸟击防范、施工单位等全部人员、车辆按部就班，提前到位。02:30，随着机场的关闭，跑道上一片繁忙，20余辆大型车辆设备以及70余名工作人员，按照事先制定的方案分工投入到现场火热的抢修之中。

经过连夜奋战，青岛机场完成了对l7A联络道道面的抢修，抢修面积200余平方米，改善了17A联络道道面轮辄对可能给航空器带来的安全隐患，确保了飞行区道面的安全适航。

同时，抽调人员配合飞行区划线施工队，完成飞行区机坪A7区域及A6部分区域进行机位划线。

在此期间，青岛机场鸟击防范班组，则组织人员集中力量对隔离带以外的安全区域及所有驱鸟设备周边的杂草进行了割除。由于割草后极易引起飞虫“爆发式”出现，进而吸引鸟类前来飞行区觅食。在大面积割草的同时，及时安排车辆人员跟进喷洒农药、驱鸟剂。联合青岛机场生态建设公司，组织人员对跑、滑道周边区域，割倒的杂草进行清理、回收、外运，避免杂草在飞行区内腐烂变质滋生昆虫。两天的时间里，他们共出动割草机8台，打药车3辆，割草面积达近100万平方米，累计喷洒农药驱鸟剂水溶液24吨，人工清理煤气炮、语音驱鸟器、全向声波等30余组驱鸟设备。

青岛机场导航班组顺利完成了外场测量，确保了导航设备信号空间合成参数的正常;完成了下滑天线摄像头和维修和清理，保障了导航监控力度持续稳定;完成了天线罩的检查紧固和杂草清理，将发现的松动的保护罩进行了紧固，更好地为天线阵子提供保护作用;完成了防雷检测和波形检测工作;完成了设备避雷器件的检查，对地阻进行测量，确保了避雷设施符合要求;完成了各站信号波形和参数的检测，确保导航信号的持续稳定。

青岛机场助航灯光班组对北灯光站低压柜安装延时继电器，并进行供电切换测试;全面对外场灯光进行巡视，并修复损坏的灯具;对南入口、南滑边、南滑中三条回路绝缘值低的电缆，进行摇测，查找隐患点并排除;完成跑道中线灯螺栓紧固;完成PAPI灯角度校验。

利用此次机场航后关闭的时间，青岛机场多个部门齐心协力，完成整个飞行区维护保养，为飞行区安全适航打下来坚实的基础，为航班平稳起降及旅客安全出行提供了保障。

半岛全媒体记者 马正拓 通讯员 李振东