“两桶油”拼降价 青岛民营加油站硬着头皮上

原标题：“两桶油”掀起价格战

降价促销是各行各业商家经常用到的营销策略，但是对于加油站行业来说却并不常见，尤其是中石油、中石化这“两桶油”的加油站。然而，近日一场由 “两桶油”牵头发起的加油站降价潮却在不断上演，在两位“老大哥”的带领下，岛城一些民营加油站也硬着头皮跟上。

加油站降价促销，让车主们乐开了花。但降价背后的原因到底是什么?这样的促销活动又能持续多久?昨日，记者就此展开了采访。

“两桶油”近期大打价格战

昨日，记者在李沧区黑龙江中路一加油站看到，92号汽油每升降价1.5元，降价幅度颇大;而市内其他加油站降价幅度平均也在1元钱以上，这一现象非常罕见。

记者看到，中石化、中石油在此次的降价潮中扮演了重要的角色：从5月份开始，中石化及中石油加油站的汽柴油零售价格战就悄然打响，优惠幅度空前，多数在每升1元至1.5元。而据记者了解，不仅是青岛市场，山东、河南、浙江、广东等地区的“两桶油”降价力度都非常大。

“市区平均降价在1元以上，目前据我了解莱西的民营加油站有每升降价在2.3元的，这应该是幅度最大的。 ”岛城一位石化行业业内人士向记者透露。

“这场由‘两桶油’发起的价格战其实4月份就已经开始了，5月份价格战范围蔓延比较广才引起了大家注意，而6月份仍在持续发酵。 ”卓创资讯成品油分析师王芦青在接受记者采访时表示，进入6月，山东市场的油价战规模和幅度空前。

部分民营加油站日子不好过

尽管“两桶油”加油站降价使得消费者获得更多利好，但是与之有竞争关系的民营加油站的日子就没那么好过了。

“从华东民营加油站处了解到，由于主营加油站大幅降价，私人站不得不跟进，优惠幅度高达1.6-2.0元/升，个别最高的优惠幅度超过每升2元。 ”隆众资讯分析师赵桂珍介绍说。

“两桶油”价格战的持续，给一些民营加油站带来了压力。“现在已经有一些小型的民营加油站受不了了，想把加油站转手给我。”青岛金盾石化总经理高崇东说。他表示，价格战将会引起行业的重新洗牌，“现在石化行业还是零售渠道为王，价格战之后将使终端市场重新洗牌。 ”

隆众资讯分析师赵桂珍告诉记者，有的民营加油站反映，提货价是3.9元/升，销售价是4.1元/升，几乎不赚钱。

在部分地区批零价差几近倒挂的情况下，也有民营加油站不愿意加入“价格战”。高崇东表示民营加油站要走品牌化道路，而不是过分依赖价格寻找生存空间。 “这次的价格战对我们影响很小，在加油站中我们的降价幅度最小。 ”他说，“截至上周我们有42个加油站营业，到今年年底应该超过50个。价格战对我们占领终端市场反而有好处。 ”

“两桶油”为何降价促销

“说一不二”的成品油价格，为什么在当下竞相降价促销，且每升降幅不是过去的一两毛钱，而是六毛、八毛甚至一块钱?这样的降价幅度让消费者感到吃惊：“我开车八九年，还是第一次遇到这么大规模的加油站降价促销。 ”有网友表示，“竟然降价了，‘两桶油’不是在巨亏吗? ”

对于近期加油站降价背后的原因，各方众说纷纭。一种说法是，此轮价格战针对的是民营加油站，“两桶油”想抢占终端市场份额。一家山东地炼企业销售人士就对记者表示，“两桶油”是通过价格战来抵制民营站的竞争。不过，现在毕竟是市场经济，想通过降价来打压民营加油站似乎也没那么简单。还有一种说法则是中石化通过大幅降价冲销量，以提升业绩，为零售业务赴海外上市做准备。

那么此次价格战的大背景是什么呢?首先，国内汽油表观需求累计同比增速首次出现负值，这与过去几年表观需求增速10%有着明显区别，预计汽油需求增速未来几年还将下一个台阶，这让国内成品油过剩压力越来越大。其次，地炼进口原油使用权去年放开后摆脱了原料束缚，开工率大幅提升，这也使得市场上成品油流通量大增，对市场形成冲击。

多位接受记者采访的加油站人士表示，在目前成品油市场供过于求的情况下，想要提高销量，优惠降价确实是一个重要的手段。

批零价差空间大

“价格战”日趋白热化，加油站的“底气”从何而来?岛城一加油站负责人向记者透露，目前中石油、中石化从自有炼厂进货到加油站零售之间的差价，柴油为700元/吨左右、92号汽油为1600元/吨左右;民营加油站从山东地方炼厂进货到零售之间的差价，柴油为1000元/吨、92号汽油为2700元/吨。

而正常情况下，加油站利润空间在400元/吨，现在利润空间是正常情况的1.7倍至4倍，92号汽油甚至接近7倍。在巨大的价差盈利空间面前，企业为拓展市场份额，纷纷拿出一部分利润搞起优惠促销。

据了解，“两桶油”多年来一直是执行发改委制定的最高零售限价，而民营加油站批发汽油柴油价格比较低。近两年以来，汽柴油批零价差不断扩大，民营加油站利润较好。为了抢占市场份额，尤其是山东、河北及河南等地区的民营加油站，降价促销力度日益加大，从之前每升降两三毛增加到目前每升降1元以上。

在巨大降价促销的影响下，不少私家车主纷纷转向民营加油站，导致中石化和中石油的零售市场占有率均出现约1%的下跌。

此次降价优惠能持续多久

对于车主们来说，降价优惠当然是好事，但优惠能持续多久，也成为车主们最关心的话题。一位山东地炼企业市场分析师对记者表示：如果只是为了海外上市冲销量，那么优惠只会短期持续。但如果是为了在供过于求的市场环境下抢占市场份额，那么优惠政策或将持续更长时间。

据统计，山东成品油市场约有1万家加油站，“两桶油”合计占据了40%的市场份额。尽管在加油站数量和成品油销量上占绝对优势，但“两桶油”终端的经营压力并未缓解。今年一季度，中石化加油站单站销量和零售限价均出现超过3%的同比下跌。

面对民营加油站“来势汹汹”，市场份额不断被侵蚀，“两桶油”为了保证销售量、维护自己的市场，不得不采取应对措施，加入到降价促销的行列。

“不管是中石油还是中石化，其在零售网络、品牌优势等方面均具有优势，并且‘两桶油’的产业链条相对完整，整体抗风险能力较强，这都为其加油站降价促销抢夺市场份额提供了有力的后盾。 ”据卓创资讯刘孟凯分析，当前的价格战可能不是短期行为，甚至可能持续到明年。

而根据石化行业权威人士分析，按照全球炼油企业平均开工率83%计算，我国炼油产能过剩1亿吨，产能过剩率大约在13%至18%，形势严峻。

在国内成品油资源过剩背景下，不排除“两桶油”零售价格战会在一定阶段内常态化。

本版撰稿摄影 记者 景虹