无人机“黑飞”盛行 专家齐聚西海岸解读隐患

原标题：无人机“黑飞”盛行 ，你知道隐患多大吗?

从航拍新闻到环境监测，甚至用于求婚告白、快递送货，近年来无人机的火爆程度可见一斑。然而，迅速发展起来的无人机产业在带来诸多便利的同时，无人机影响民航航班等事件也频发，“黑飞”引发的安全隐患也日益凸显。10日，低慢小无人飞行器安全飞行管理交流会在青岛西海岸新区举行，百余名业内专家和爱好者齐聚，探讨低慢小无人飞行器如何才能更安全的飞行。

“所谓‘黑飞’，就是指未经登记批准的飞行。大多无人机爱好者都认为，消费级无人机控制距离不过几百米，没必要专门登记，这就是错估了‘黑飞’的危害性。就拿民航飞行来说，无人机体积小、飞行高度低、速度慢，很难被民航雷达发现和识别，因此很容易对民航飞行造成干扰。”10日，在低慢小无人飞行器安全飞行管理交流会现场，与会专家的开唱白便引起了大家极大的兴趣。

据中国航空器拥有者及驾驶员协会秘书长柯玉宝介绍，目前我国无人机驾驶员取证过万，为了加强对民用无人机驾驶员的规范管理，民航局发《民用无人机驾驶员管理规定》，并将根据行业发展情况随时修订，做到驾驶航空器的人有资质、在天上飞的航空器有适航证，最终目的是按照国际民航组织的标准建立我国完善的民用无人机驾驶员监管体系。尽管如此，目前“黑飞”的现象仍然日益严重。

那么如何才能避免“黑飞”的情况发生呢?柯玉宝称，首要条件是人员资质，就像开车上路需要有驾驶证一样，驾驶无人航空器也必须要有资质，也就是执照，无人机持有的是训练合格证。同时所有的航空器无论是有人的、无人的只要升空的物体必须申报飞行计划，向管制部门申报飞行计划。

“目前越来越多的无人机爱好者和专业人士意识到这个问题，去年来我们这里培训并获得资格证书的学员就超过了500名。只有通过系统的学习，市民在使用无人机的时候才能严格遵循民用无人机驾驶员的管理规范，也只有规范了，才能促进民用无人机产业的健康发展。”青岛风向标航空科技发展有限公司总经理姜海涛说。

齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 潘旭业