青岛不采用双机场模式 流亭机场航站楼留作他用

建设中的胶东国际机场

2019年，青岛胶东国际机场将正式投入使用。很多网友关心，届时流亭机场会停止使用或者拆除吗?记者了解到，目前流亭机场已列入青岛市北部地区发展规划范围，届时航站楼等基础设施仍会保留。

近日，有网友通过“市长信箱”建议说，“一城多机场”已经是国际城市发展的趋势，如东京、上海等城市都已经成为双机场城市，两个机场对于一个城市的发展和对外交流有着重要的作用，流亭机场刚刚改造完毕，如果废弃确实可惜，是否可以保留并继续使用?

对于这个问题，有关部门通过青岛国际机场集团有限公司进行了落实，目前，正在建设中的胶东国际机场计划于2019年竣工并正式投入运营。近期目标是至2025年年旅客吞吐量将达到3500-4000万人次，货邮吞吐量50万吨，飞机起降30万架次;远期目标是至2045年，年旅客吞吐量5500-6000万人次，货邮吞吐量100万吨，飞机起降45万架次。胶东国际机场的设计容量可完全满足城市发展需求，因此届时不采用胶东机场和流亭机场“两场运营”的模式。

同时，流亭机场的后续使用已纳入青岛市北部地区发展规划，待胶东新机场启用后，流亭机场现有航站楼等基础设施不会拆除，将继续保留其作为基础设施的功能留作他用。

(记者 任俊峰)