青岛2018年公交500米一站 一卡通使用率达八成

城市公共交通是满足市民基本出行需求的社会公益性事业，昨日，交通运输部相关负责人对《城市公共交通“十三五”发展纲要》(简称《纲要》)进行了解读。 《纲要》提出，通过5年左右的建设，实现中心城区500米上车，城市交通绿色出行比例达到75%以上。到2018年，我市将建成国内领先的国家公交都市示范城市。 青岛晚报/掌上青岛/青网 记者 李德银

开展“公交都市”建设专项行动

据了解，“十二五”期间，交通运输部分两批在北京等37个城市开展了“公交都市”创建活动，得到社会各界高度关注。 “十三五”期间，交通运输部将开展“公交都市”建设专项行动，在地市级以上城市全面推进“公交都市”建设，并将对各“公交都市”建设城市符合条件的综合客运枢纽建设给予支持。

通过5年左右的建设，实现中心城区500米上车，城市交通绿色出行比例达到75%以上。在“公交都市”建设过程中，还将积极推进新能源城市公交车的推广应用，推动利用 “互联网+城市公交”发展，创新发展各类新型服务模式。

公交站点500米全覆盖

2013年11月21日,交通运输部公布了公交都市建设示范工程第二批创建城市名单,青岛被正式纳入国家 “公交都市”创建试点城市。按照部、省、市共建的工作模式，交通运输部从城市综合客运枢纽建设、城市智能公交系统建设、城市快速公交运行监测系统建设、清洁能源公交车辆推广应用四个方面，对青岛市 “公交都市”建设予以支持。

记者从市交通委获悉，按照《青岛市公交都市创建工作实施方案》提出的目标，到2018年，青岛市公共交通机动化出行分担率从现在的37%提高到60%，公共交通站点500米覆盖率达到100%，公共交通乘车一卡通使用率达到80%，公交车辆中纯电动车比例达到28.5%，公交专用单行线道路设置率达到35%。

确立公共交通主体地位

市交通委相关负责人介绍，创建国家公交都市是一项重要民生工程，主要目的是落实公交优先发展战略。到2018年，我市将建成国内领先的国家公交都市示范城市，构建以轨道交通为骨干、常规公交为主体、慢行交通为补充、特色公交为亮点的公交发展体系，实现青岛全域公交统筹，让人民群众出行更安全方便快捷，更具幸福感。

据了解，我市将重点实施“311”工程，即：坚持路权、信号、枢纽场站“三优先”、线网布局“一优化”和政策规划“一落实”，确立公共交通在城市交通体系中的主体地位。