青岛地铁4号线东延段首次环评 共三站三区间

记者昨日采访获悉，青岛市地铁4号线工程环境影响报告书经建设项目受理公示、拟审批公示以及市环保局建设项目审查委员会审议后，日前通过青岛市环保局环评审批。此外，地铁4号线工程东延段(沙子口站-大河东站)近日起正式开始环境影响评价第一次公示。

计划今年年底开工

据悉，地铁4号线工程是《青岛市城市轨道交通近期建设规划(2013-2018年)》中的重要组成部分，2013年11月获得国家发改委的立项批复。地铁4号线为主城区东西向骨干线，连接市南区、市北区、崂山区，线路自人民会堂站起，沿太平路、江苏路、热河路、辽宁路、华阳路、内蒙古路到达海泊桥，而后向东沿杭鞍快速路、辽阳西路、辽阳东路到达汽车东站，过汽车东站及青银高速匝道桥后，线路向北拐入崂山科技城，沿规划长沙路、李宅路 (S296)、李沙路(S214)到达终点沙子口站。线路长约26千米，全部为地下线，共设21座车站，其中换乘站10座。日前该工程通过了环保局环评审批，目前此段正在勘察设计等前期准备阶段，计划今年年底开工建设。

东延段共3站3区间

今年5月，国家发改委批复了《青岛市城市轨道交通第二期建设规划调整方案 (2013-2021年)》，其中就包含了此次公示的地铁4号线东延段，东延段共3站3区间，线路长度约4.7公里，全部为地下线，设车辆基地1座。该工程从沙子口站出后，向东下穿南九水河以及其东侧段家埠村，拐入崂山路后向东敷设至崂山风景区游客中心，分别在崂山六中东侧设崂山六中站，在西登瀛村设西登瀛站，在游客中心设大河东站。日前该工程正在环保局网站进行公示，11个工作日内，市民可通过信函、传真或电子邮件等方式，向建设单位或环评机构提交书面意见。

据悉，为切实维护周边群众环境权益，环评审批时要求建设单位施工时设置围挡，合理安排施工时间，夜间施工须提前报当地环保主管部门批准，并做好与周边居民的沟通协调;对43组风亭、44个冷却塔，要求采取调整点位或工程拆迁，确保与周边敏感点距离不得小于15米，选用低噪声冷却塔等设备，通过周边绿化、增加消声器等措施降低噪声影响;对下穿临近各敏感点的区段，应根据地勘情况，在科学论证的基础上，合理优化线路埋深，最大程度降低对周围环境的影响，途经敏感建筑物时，分别采取钢弹簧浮置板道床、隔震垫、轨道减振扣件等措施，确保各敏感点的声环境质量、环境振动达到相应的标准要求或维持现状水平。