春季多雾看不清 高速路设19处防撞系统帮预警

高速路设了19处，11月下旬启用

进入春季，由于气候原因，青岛辖区内多条高速公路易出现团雾，影响驾驶人判断车距，极易发生追尾事故。城市信报/信网记者从青岛市交警部门了解到，青岛辖区内高速公路将安装19处“智能雾区主动引导及防撞预警系统”(以下简称防撞预警系统)，通过道路两侧对称安装的预警灯，提示车距避免追尾。

高速设置19处雾区行车防撞系统

青岛市每年11月到次年4月易出现团雾，一般出现在昼夜温差较大、无风的夜间，或者是早6时至8时。

据青岛市交警部门介绍，该套“智能雾区主动引导及防撞预警”系统，根据青岛市高速公路雾区的分布特点，在大桥、团雾路段布设。共设置19处共24公里的雾区行车防撞系统，该系统在路两边间隔20米设置了LED闪光灯，当气象检测设备检测到有大雾时，它可以自动启动。没有车辆通过时，显示为黄灯，当有车通过时显示为红灯。

“一般情况下高速公路限速120公里每小时，大雾天气可能需要降到110或者80公里每小时，在诱导屏上就可以显示现在的限速值，同时启动违法抓拍设备，保证驾驶员把车速降到要求的范围内。”青岛潍莱高速交警秘书科刘警官表示，比起城市普通道路，高速公路更易发车辆追尾事故。

雨雾天气，司机在高速公路行驶途经雾区行车时，需仔细观察道路两侧的预警灯，当红灯亮起时，说明前面有车通过需保持安全车距行驶 。目前，该系统正在紧张安装施工和技术调试阶段，预计11月下旬就会相继投入使用。

前方有没有车，看预警灯就知道

那么这套系统又是如何工作?

据介绍，系统是在高速公路两侧安装提示预警灯，预警灯是成对、对称安装的，间距为20米，一个断面安装2个预警灯，这2个灯构成一个灯组。

对称的2个预警灯通过发射孔不断相互发射、接受红外线信号，当有车辆经过时信号被车辆阻断，红灯就会跟黄灯一起同时亮起闪烁。车辆行驶出一定距离后，红灯便会熄灭。

“这种灯在雾天的透光度是普通信号灯的3倍，如果雾天时能见度是50米的话,智能防撞系统开启后,在150到200米的距离上就能看到红灯。”刘警官介绍，“不仅能在大雾天气中提醒过往车辆，还能在雨雪天气中起作用，可有效降低危险路段事故发生率。”。

据了解，该系统主要解决雾天高速公路在途车辆的“指路”及雾天防止在途车辆追尾的“防撞预警”二大功能。平时一般设定为夜间自动开启，在大雾发生时还能遥控开启。

“设备可以自动变换闪灯模式，也可通过远程控制改变闪灯模式。”刘警官说，驾驶员可以通过路两侧红灯闪烁的情况判断跟前车的车距，如果没有红灯闪烁证明前方没有车辆，有红灯则表明前方一定距离内有车辆。驾驶员也可以通过远方红灯闪烁的情况判断车辆的多少。如果红灯很多说明车辆很多，红灯稀少说明前方车辆也少。

据市交警部门统计，青岛市范围内的团雾路段共有25处，其中高速公路占12处，城市道路团雾多发路段占13处。此外，山东省范围内的高速公路有7处易出现团雾。

城市信报/信网记者 王琦