从酝酿到论证 ，从设计到施工，济青高铁12月24日全面开工建设。记者从承建济青高铁重要节点绣江河特大桥的中铁十局了解到，该局在24日上午打下济青高铁建设的“第一桩”，同时邹平、淄博、寿光、青岛等重点地段也同步开始桥梁施工，标志着济青高铁重点控制性工程进入全面施工阶段。
项目总投资599.8亿
记者了解到，2015年1月12日，国家发改委正式批复了济青高铁项目可研报告。按照批复，济青高铁自济南东客站引出，经邹平、淄博、潍坊、高密、胶州，引入青岛枢纽红岛站。主要技术标准为：双线电力牵引高速铁路，设计行车速度350公里/小时，自动控车，综合集中调度。规划输送能力单向5000万人/年。项目总投资估算599.8亿元，其中项目资本金占总投资的50%，由山东省与中国铁路总公司按80%：20%比例合资建设。
“新建济南至青岛高速铁路长度为307.9千米，全线设置济南东客站、章丘北、邹平、淄博北、临淄北、青州北、潍坊北、高密北、青岛机场和红岛等10个车站，并对胶州北站进行改造。”中铁十局工作人员介绍说。
2018年底通车运行
记者了解到，随着绣江河特大桥建设的开工，邹平、淄博、寿光、青岛等重点地段也同步开始桥梁施工，标志着济青高铁重点控制性工程进入全面施工阶段。
济青高铁开工后，济青两地居民需要多长时间才能坐上这条黄金快线呢?记者了解到，按照计划 ，全线预计2018年底通车 ，总工期48个月(含各阶段竣工验收时间)，确保按照国家批复的建设工期建成并投入运营。
打造省内2小时交通圈
据介绍，济青高铁是连接山东半岛城市群与济南都市圈的黄金通道。去年12月28日，青荣城际铁路正式通车，济南到烟台和威海的时间缩短到4小时以内。伴随着济青高铁的建成，可实现济南至青岛1小时直达，东端可通过青荣城际铁路、青连铁路，辐射山东半岛沿海地区，至威海、烟台、日照等2小时通达，形成省内“2小时交通圈”。在省外，济青高铁建成以后，向西连通济南枢纽，与京沪高速铁路和石济、石太等客运专线相连，可形成山东半岛到京津冀、东北方向和山东半岛区与中原城市群、长三角的快速客运通道。济青高铁的实施对加快山东省基础设施建设，沟通山东省与三大经济带联系，推进国家级发展战略实施具有重要意义。
此外，作为济青高铁支线的潍莱高铁也有望与济青高铁同步建成，建成后将盘活青荣城际铁路，未来潍莱高铁建成后，青荣城际线路列车可直接从莱西北站经潍莱高铁通过潍坊北站直接进入济青高铁，不用再绕道青岛北站进入济青高铁。
文/图 城市信报/信网记者 郭振亮
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