昨天，记者从市交警支队了解到，覆盖我市11条高速公路的智能交通管理系统已经建成，即日起将正式投入使用。该系统集路况信息监测发布、车辆速度控制诱导、车辆违法抓拍查处、道路交通指挥调度、重大事件应急处置和高速公路路面查控“六大体系”于一体，将给我市的高速公路交通安全和顺畅保驾护航。
600多公里变“智能”
2013年，市政府投资4697万元，在市管高速公路上建设了包括11处单点测速、17处卡口、6处区间测速、28处高清监控等在内的交警监控及执法系统，目前以上设备运行良好，且在交通安全管理中发挥了重要作用，交通事故四项指标均大幅下降。
由于建设时国家尚未出台相应的规范标准，其点位设置及功能设计与2014年7月26日下发的《山东省高速公路智能交通安全系统建设规范》相关标准存在一定的差距，部分高速公路未建设智能交通安全系统，存在较大的道路交通事故隐患。
为有效预防和减少高速公路交通事故的发生，今年，市政府在2013年于市管高速公路上建设交警监控及执法系统的基础上，又投资约21151.1万元，在全市辖区范围内安全管理责任由市交警支队负责的11条高速公路上建设了智能交通管理系统。
这11条高速分别为：青银、沈海、荣乌、青兰、荣潍、新潍、青新、威青、前湾港1号疏港、前湾港2号疏港、龙青。通车总里程约689.2公里。需要注意的是，11条高速路，其中部分高速仅有部分路段归属我市交警部门管辖。
特殊天气限速值可能突降低
记者了解到，在建设过程中，高速公路智能交通管理系统整合了我市现有的“六大功能体系”于一体，广播网络短信多手段实时发布，其中路况信息监测发布体系主要是收集并发布高速路况信息，智能交通系统使用路况监测设备，采集路面交通状况、车流量、车速、拥堵、气象等数据信息，为道路交通管理和领导决策提供数据依据，整合事故、道路施工等相关交通信息，并通过LED诱导屏、交通广播网、互联网和短信等方式向公众发布实时路况信息。
车辆速度控制诱导体系，通过设置系列可变限速标志和LED道路交通诱导可变信息标志，根据路况信息，实时设置车辆行驶限速值并进行行驶诱导。在大雾、团雾多发及弯道路段建设雾区行车安全智能诱导系统，避免在恶劣天气情况下和发生突发事件时车辆追尾相撞，保证车辆行驶安全，并最大限度减少封路情况。
需要注意的是，行驶在高速公路上的车辆，一定要注意拱门上的LED限速标志，这些标志牌上的限速值是可变的，雨雪雾天气，限速值可能会从120公里/时突然降至60公里/时，若超过新的限速值，将按超速予以抓拍处罚。
可抓拍6种违法并在高速口处罚
车辆违法抓拍查处体系，通过固定、区间、动态取证等手段，实现对车辆超速、违法停车、大车违法占道、违法使用应急车道、违法上下客、不系安全带等6种违法行为的抓拍。
需要注意的是，该系统还有缉查布控功能，车辆在高速路上出现交通违法，在出收费站时，缉查系统将根据车牌车型自动报警，由收费站外执法站上的执勤交警拦截，并现场给予当事司机处罚。这可以使机动车交通违法得到及时处理，起到即时警示教育的作用，还能防止待记分的行为，保证了谁违法谁受罚。同时，还可对通行机动车进行缉查布控和行驶轨迹分析，为侦破涉车案件提供线索。
智能交通系统还完善了各类事件处置预案编制，形成与交通运输、高速公路经营管理、医疗卫生、消防等部门的协作配合机制，实现对重大交通事故及重大突发事件的快速高效处置。此外，新建20处执法服务站，搭建交警、治安、刑警等多个警种联合执法平台，形成布局合理、防控严密的高速公路查控网。
在高速上被查处，若是外地车，回本地处理可能不大方便，但有了智能交通系统，就方便多了，记者了解到，执法服务站还设置了交通违法处理窗口，可满足驾驶员查询、处理交通违法行为的需要。青岛晚报/掌上青岛/青网 记者 杨海涛 通讯员 陈刚 吴宁
亮点1
大喇叭可在高速现场直播
大喇叭可在高速现场直播作为智能交通管理系统的一部分，高速公路上还安装了相应的“大喇叭”，这些“大喇叭”位于事故多发、易拥堵和违法停车多发的监控点位上，一旦出现紧急情况或者交通违法，指挥中心通过大喇叭，可以在最短的时间内将信息通知给交通参与者，及时消除交通违法行为，防止事故的发生，并能预防交通拥堵。
亮点2
车载式调频广播可应急通播台
车载式调频广播可应急通播台高速智能交通系统还设置了广播系统，该系统共设置车载式调频广播应急“通播台”5套，调 频 播 段 87 -108MHz，可对所有调频广播频道 (无论是否有台)的同时覆盖，即通播。对于在高速公路上行驶的交通参与者，只要打开调频收音机，无论在哪个频道上，不用调台或随意调台，均可同时收听到应急广播的内容。
记者了解到，高速公路“通播”的发射器放在一辆车内，由该车拉载至相应的路段，一般只有在周围的过路车辆才能收到通播的内容，这样的路段则根据需要来定。
亮点3
雾天车一过黄灯变红灯
雾区行车安全智能诱导系统，主要由雾区智能诱导边缘标即预警灯、能见度检测设备和雾区智能诱导系统处理器组成。预警灯被成对对称地安装在中间护栏和路边的防撞栏上，两两一组，每间隔20米安装一组，预警灯上有黄灯和红灯，黄灯的作用是显示道路的轮廓、宽度和走向，红灯的作用是提示后车驾驶员保持与前车的距离。红灯提示车距的原理在于对应的两个预警灯通过发射孔不断相互发射、接受红外线信号，当有车辆经过时，信号被车辆阻断，这时红灯就会跟黄灯同时亮起闪烁。
在雨雾天、黑天等光线不好的条件下，系统自动启动安装在道路两侧的预警灯，预警灯不断闪烁黄灯，随着车辆的经过，在黄灯闪烁的基础上，红灯也可以不断亮起。驾驶员可以通过红灯闪烁的情况判断与前车的车距，从而保持安全车距，降低事故的发生。
在高速公路行驶时，要注意观察路边或路中央可变信息标志显示的内容，及时收听喊话的要求，按照显示或喊话要求谨慎行驶。当显示限速变化时，要及时改变行驶速度。行车时最好打开调频收音机，及时收听各种交通管理信息，按照要求行驶。
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