清新时尚的外表、娇小的车身、圆角防护座椅……昨日上午，一辆时尚亮丽的小型电动公交车一上路，便引起了周边市民和游客的注意。记者从交运温馨巴士了解到，这辆宇通纯电动公交车，车身长度只有8米，最大的特点就是“不怕水”，目前这辆车在温馨巴士468路上试跑，如运行情况良好，将有望与纯电动迷你巴士一起承担该公司微循环公交的运输任务。
圆角防护座椅乘坐更安全
“外表看起来不大，但上车之后明显比想象中宽敞很多。”试乘的市民张女士说。记者了解到，此次试运行的8米长电动公交车在空间布局上更加合理，车内的站立面积可达6平方米，载客辆最高能达70余人。另外，车内的座椅极具人性化，座椅全部采用了圆角防护设计，提高了乘坐时的舒适度。交运温馨巴士总经理助理史华忠说：“如试运行期间反响较好，8米长的纯电动公交将和交运温馨巴士的迷你公交、12米纯电动公交一起，担纲绿色交通的主力。”
电动车“不怕水”
“对于纯电动公交车而言，电池性能的好坏直接影响到线路的运行，这也对车辆装配的电池性能提出了更高的要求。”史华忠说，该车型所配备的电机、电控等关键零部件的防护等级达到了IP67级别。IP67是国内电子布线行业可以实现的最高防护级别，它意味着内部运行环境的绝尘、绝水，车内的零部件可完全在水中浸泡至少半小时。
除了硬件技术标准过硬之外，这辆新型电动公交车还可以实现远程管理智能化。有着多年驾驶经验的468路驾驶员张海涛介绍说：“电动车充满电，就会有短信提醒，十分方便，这是之前电动车所没有的。”下载APP在手机上，就可以实现手机与充电系统的互联。通过手机和电脑的应用程序，还可实现对车辆位置、车辆状态，以及高压部件的电流、电压、温度、绝缘电阻实时远程监控，建立了故障报警、停机、断电等分级处理机制，远程操控车辆运营状态。
充分利用波谷电
这辆8米长电动公交车不仅可以手机查询充电状态，而且具备有快充和慢充两种充电模式，电池30分钟快充可实现续驶里程190公里。快充6分钟可以跑30公里，完全可以满足早晚高峰时段或者旅游旺季的零间隔发车。曲国庆说：“随着大量电动车的投入使用，电力问题逐渐凸显，如果 1000台200千瓦的充电机同时启动，瞬间耗电量相当于一个20万人口的县城同时用电，电动车在白天同时充电势必会增加电力负荷，但是到了凌晨，市民用电量减少，大量波谷电如果不充分使用，也会白白浪费。”此次试跑的电动车就能充分利用波谷电，采用晚上慢充+白天快充模式相结合，选择在凌晨00:00~6:00的波谷电进行慢充，白天运营时，快充模式补电，完全可以满足公交车一天的运营需求，市民用电较多的时段，不与民争电，而到了电量消耗少的凌晨，企业再充分利用，真正做到节约能源。(青岛财经日报/青岛财经网记者 宋大伟 通讯员 袁灵秀)
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