指示牌太矮，杨先生撞上受了伤。
5月25日上午9时许，市民杨先生在杭州支路急匆匆赶路，谁知一头撞在了一块交通指示牌上。当场头破血流的他到医院治疗，医生为他缝了15针。据了解，这个下端高度仅1.5米左右的指示牌不止“伤害”了杨先生一人。随后，记者联系交警、市政等部门咨询其归属问题，得知它曾属于铁港立交桥维护工程的一部分，但目前谁应为此事负责仍不确定。
走路撞上路边指示牌
28日上午，记者在海慈医院见到杨先生时，他头上仍然缠着厚厚的纱布，“我刚刚换完药，医生说我撞得比较厉害，建议我在拆线前再换一次药。”杨先生回想起事发时的情景时，仍然心有余悸，作为一名大客车司机，他当时将客车停在路边，然后到附近的一处房屋办事，“办完后急匆匆要回到车上赶路，突然间撞上了什么东西，只觉得头‘轰’的一声，火辣辣的疼，我一个趔趄摔在地上了。”杨先生爬起来发现脑袋上往下流血。
附近的好心市民见杨先生受伤，赶紧拿出毛巾给他止血。“人家告诉我头上有一条十几厘米长的大口子，根本止不住，让我赶快到医院。”杨先生随即来到海慈医院，医生为他处理伤口，总共缝了15针。
“经常有人吃它的亏”
“这个指示牌实在太矮了，还在人行道上，走得急了有时候很难注意到。”杨先生很气愤，他和记者来到杭州支路上，只见伤人的指示牌白底黑字，由两根铁柱支撑，上面写着“杭州路铁港桥限高限重，车辆请左转绕行环湾路。”以及限重30吨和限高3.5米的信息。杨先生介绍，当时他就是撞到了指示牌左下角。记者注意到，指示牌左下角距离地面1.5米左右，看起来遭受过多次碰撞，已经出现弯折的现象。
“这个指示牌坑了不少人了，听说不少人在经过这里时头碰在上面。”杨先生说道。附近一位市民告诉记者，“这块指示牌竖了得有三四年了，因为在人行道上，高度还不高，经常有人吃亏。”
“当初这么设计就不合理，这么矮的牌子为什么会在人行道上?这不就是一个‘陷阱’吗?”记者采访中，不少市民表示，平时走路经常看着手机，有时也会“入迷”，这种时候很容易一头撞到这个指示牌上，如果走得快了，后果恐怕就跟杨先生一个样子了。“即使退一步讲，这个指示牌存在这么大的隐患，是不是应该考虑设置个提醒的标志?”
到底谁该为隐患埋单?
随后，记者联系到四方交警大队秩序科，阎警官介绍，路边的限高限重指示牌并不在交警部门管辖范围内，应该由市政部门负责。市北区城市管理局市政管理科工作人员在了解情况后向记者表示，涉及铁港桥的指示牌由青岛市市政工程管理处负责。
青岛市市政工程管理处的工作人员在接到记者举报后，立即安排工作人员到现场落实了情况，随后工作人员吕先生告诉记者：“这些指示牌是2011年铁港桥维护工程时设置的，经落实当时的施工单位，铁港桥维护工程结束后，这些指示牌的维护工作已经全部移交给了市交警支队设施处。”29日，记者联系了市交警支队设施处，李警官告诉记者，指示牌的移交需要相关手续，但自己并不了解此处指示牌的问题，“一般的指示牌至少在2.2米以上，1.5米显然在设计的时候存在一定问题。”
记者随后再次联系了青岛市市政工程管理处的吕先生，他表示这块指示牌主要是为刚出青岛港的大型货车服务，在设计时咨询了各个部门，肯定符合相关规范，设计时也考虑了大货的安全性问题，如果过高显然不利于大货司机注意行驶方向。
而对于各个部门的答复，杨先生并不十分满意，“到底是哪个单位负责这块指示牌?指示牌这么矮，行人的安全怎么保证?”此事进展如何，本报将继续关注。
文/图 记者 刘玉凡
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