青岛新机场轨道交通结建通过环评 全为地下线

按照国家和山东省建设项目环境影响评价相关法规要求，青岛胶东国际机场轨道交通结建工程(注：结合城市新建民用建筑修建可用于防空的地下室，简称“结建”)。环评报告在经过二次网上公示后，正式通过了技术评估。此次通过环评的报告书全文将于近期在青岛市环保局网站公示。

据介绍，2015年1月13日，青岛市发改委以青发改投资审﹝2015﹞4号文件批复了青岛胶东国际机场轨道交通结建工程项目建议书，青岛地铁将据此开展项目前期工作。该工程内容包括机场范围内车站和区间的土建工程、车站站厅层公共区装修工程以及维持公共区正常使用的机电设备工程。该工程段设车站1座，正线全长9.7公里，全部为地下线。

记者了解到，根据市政府前期批复的《青岛市轨道交通线网规划(2012年)》，青岛市规划市区轨道交通和轨道交通快线共19条，长约814.5公里，市区轨道交通线路10条，长约353.7公里。其中地铁M1号线至M8号线，线网总长227公里，预测到2020年，客运量可达122万乘次，占公交总运量的17%。另外新建轨道交通快线9条，长约460.8公里。其中M3号线最先启动，随后是M2号线和M1号线，地铁M3号线穿行于青岛主城区，地铁M2号线串联起市区五大繁华商业圈，M1号线则将更多承担起串联西海岸与市区间经济来往的桥梁作用，是一条跨海的地铁线路。

与M1号线一样，M8号线也是一条规划的跨海地铁线路，该线路自沧口机场起，经火车北站过海至红岛新区，沿岙东路向北经规划行政中心、接待中心、上马大型商住区后沿正阳路向西经大沽河生态保护区至胶州少海新城，沿工业园一号路至终点胶州规划新机场，全长47.8公里。据统计，西海岸将有M1、M2、M6、R2、R3、R9等6条轨道线建设，通过R9线可以实现西海岸和新机场的连接，通过蓝色硅谷R7线可以实现新机场和蓝色硅谷的连接。