昨天，和此前的预判一样，交通高峰如期而至，但智能交通管理系统分析出来的数据显示，和上周同期相比，昨天市区整体交通状况曲线基本吻合。记者从交警部门了解到，根据往年经验，今天上午前海一线等景点周边道路车流量仍会较大，但拥堵指数会回落，自下午开始将迎返程高峰，但由于返程车流分散，因此除非有事故发生，进出市区的各主要路段车流密集但一般不会拥堵。
市民 算错账堵在半路
“我知道今天出去游玩的人会比较多，所以昨天晚上和家人商量今天去哪玩时还好一个争论，老婆说去山色峪看樱桃花，我认为去那里路途较远，要经过进出市区的主干道，这个时期滨海大道肯定会很堵，所以被我否决。最后我们一家决定去中山公园，一来离家比较近，二来即便是堵也不会太严重，作为本地居民，对大小道路都驾轻就熟，挑些小路支路走便是了。结果这一趟完全出乎我的意料。 ”市民高先生说，为防止被堵在路上，他特意绕开主干道，沿平时车流量较小的芝泉路、佛涛路转至香港西路，没想到两条支路交通拥堵程度丝毫不亚于主干道，尤其是佛涛路，全线压车，车速不过2公里/小时，以致从江西路到中山公园，用了1个多小时。除了景点，昨天市区的一些主干道交通也“压力山大”，尤其是胶宁高架路，虽然它是一条东西主干道，却拦腰横跨山东路、福州路、延安三路、南京路等南北主干道，在承担东西主要交通任务的同时，也肩负着南北交通的换行重担。昨天，这条担负东西南北各个方向上的交通重任的 “大动脉”，从上午9时15分左右开始一直到下午4时前后，在智能交通诱导屏上一直显示为红色。
监控 总体拥堵指数平稳
虽然感觉道路车辆增加不少，但我市智能交通管理系统的交通指数示意图却不为所动。记者在122指挥中心看到，示意图显示，昨天的高峰有两个时间段，分别出现在上午10时前后和下午3时前后，最高拥堵级别为“轻度拥堵”，最高拥堵值为4.3左右。记者发现，和上周同期相比，这条长相类似心电图的拥堵指数曲线，在走势上几乎吻合。这是为何?难道智能交通系统对于交通状况的统计分析数据失灵?
交警部门有关人员表示，这条曲线显示的是市区的整体交通状况，昨天市区的交通堵点主要出现在栈桥、中山公园、五四广场、奥帆中心及台东商圈一带，其他道路交通较为顺畅或基本顺畅，因此从总体而言，昨天的交通拥堵指数并未“异常”。
交警 今起车流量逐步回落
交警表示，今天，随着假期结束，交通高峰将逐步回落，预计今天上午各公园和景点及前海一线周边交通压力还会出现，但不会出现昨天的拥堵情况。自今天中午开始，景点周边车流量将逐步回落，下午至傍晚将迎来返程高峰，进入市区的各主干道和主要路口，将出现交通压力，但由于返程车流比出城车流分散，因此进出市区的各主要路口交通虽然会有压力，但一般不会出现“疙瘩”。
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