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如今的无人机已不再单单是一个玩具，而是集拍摄、测绘、救助等多种功能于一体的综合飞行器，是摄友圈和航模圈的当红“炸子鸡”，由此产生的无人机经济也成为一股不可小觑的消费力量。是什么样的群体在“玩”民用无人机，其使用又存在哪些争议?记者近日调查，揭开岛城无人机“圈子”的神秘面纱。
人物A
90后小老板：
无人机就是棵摇钱树
烈日下，在热播节目《十二道锋味》的拍摄现场，90后小伙林屹一边小心翼翼地操控着手里的无人机控制器，一边抬头望着天空中无人机的飞行情况，精神高度集中。两年前，林屹大学毕业后没有选择跟自己所学专业有关的工作，而是利用无人机开始自己创业，做起了职业“飞手”。
中间休息时，记者才找到机会采访了林屹。“一开始玩航拍并不是像现在这么专业，就是把相机绑到飞行器上转一圈，没拍出什么像样的片子来。”林屹告诉记者，自己是一个航模发烧友，从小就喜欢各种各样的飞机模型。大学毕业那年身边同学都在忙着考研、找工作，而林屹却来到一家生产遥控飞行器的公司打工。林屹说，他很清楚自己在做什么，在积累了一定人脉和社会经验之后，他找到懂摄影的合作伙伴一起开了凌翼特拍特种拍摄团队。从最初拍婚纱摄影，到现在参与《探索中国》、《十二道锋味》等大型节目的拍摄制作，林屹和团队的能力在业内已经受到广泛认可。
除了航拍外，林屹如今也是业内小有名气的拼机达人，具备独立制作航模的能力。从小喜欢航模的他仍记得，家里条件不好的时候，他是如何用一摞IC卡拼成了第一架飞机模型。
2009年，林屹从老家江西考上了中国石油大学(华东)，来到青岛读书。因为自己能支配的时间多了起来，林屹又将自己的爱好捡了起来。没有工作室，林屹就蹲在宿舍里制作飞机模型，做一架飞机模型平均要五六个小时，有时候林屹从早上6点工作到晚上10点多，一整天都不出宿舍门。大学期间，林屹亲手制作的飞机模型一架就能卖到1600元左右，有一年寒假，他光靠卖飞机模型一个月便赚了三四万元。
人物B
70后玩家：
通过无人机交朋友
清晨5时，天刚蒙蒙亮，在汇泉广场北边的草坪上就传来一阵阵螺旋桨飞速转动的声音，这是资深航模玩家徐有磊和同伴们在“玩”无人机。41岁的徐有磊是受人尊敬的“老师级”玩家，同伴们的无人机有了毛病，不需要找专业的维修师傅，找到老徐就总能得到帮助。说起自己玩无人机的经历，老徐告诉记者，他和无人机的缘分开始自8年前，当时他偶然路过这片草坪，便被天上飞着的无人机深深吸引了。
说起岛城的无人机圈子，老徐认为大致可以分为两类，一类是像他这样单纯是因为喜欢无人机，纯娱乐、交友，不带任何目的性的纯玩家，这部分人以70后和80后为主，还有少部分的60后;还有一类是利用无人机创业的，他们利用无人机航拍等进行经营，开辟出一条无人机+商业的新模式，这部分职业“飞手”多数都是90后新生代。
“岛城的无人机圈子每年都在发展壮大，尤其是最近5年里，可以明显地感觉到，身边的玩家越来越多。”老徐说。
记者调查
小小无人机“钱”力无限
学习和使用无人机，花费自然是绕不开的一个话题。据徐有磊介绍，目前市面上的无人机种类很多，比较专业和高端的有4轴、6轴无人机，这类无人机承载量大，飞行稳定，一般用来做航拍或空中测绘工作，相对的售价也非常昂贵，全套机身加上各种配件以及航拍相机等，价格多在10万元左右。除了这些高端无人机外，更多人玩的是入门机和中端机，以入门机为例，像样的也大都要万元以上。
在探访中记者发现，岛城目前销售无人机及其配件的商家并不多，这部分消费大都转移到了网上。记者在某购物网站输入“无人机”等关键词，发现有4万多种无人机可以选择。这些无人机大多搭载摄像头，可以通过飞行实时录像。打开其中一家销量较高的网店，显示成交记录近万个。这家网店的老板李进告诉记者，目前购买专业级无人机的多是专业的摄影机构和航模发烧友。
专业航拍团队供不应求
记者了解到，在无人机被应用于拍摄工作前，电影及娱乐节目的俯拍主要由摇臂等摄影器材以及专业直升机完成，前者拍摄高度有限且移动不便，难以满足现代拍摄的诸多要求，而租用专业直升机，往往按小时计费，价格高昂。而使用无人机，全套片子的拍摄花费往往只要10万元人民币。在电影行业飞速发展的今天，无人机的应用较之前愈加广泛，专业航拍团队几乎是供不应求。
除了航拍，无人机还被引入了物流行业，如亚马逊就推出了无人机物流计划，国内也有网商和快递公司联合商家，在北京等地提供无人机送货服务。
安全问题不容忽视
随着无人机市场不断升温，它所存在的安全隐患等问题也在逐渐显现。这其中最被“飞手”担心的就是各种安全事故。在采访中，记者发现几乎每一位资深玩家都有过惨痛的“炸机”经历。“玩着玩着，突然就失去控制了，直接扎进人群里了，当时我真是出了一身的冷汗啊。”玩家丁先生告诉记者，无人机的螺旋桨以及机身部分多是金属合金制成，其螺旋桨高速旋转的情况下威力不亚于刀片。因为这次“炸机”事故，当时带有摄像器材、售价将近3万元的四轴无人机几乎成了一堆废铁，伤心之余他还庆幸无人机坠毁时没有伤到人。
民用市场有待规范
虽然无人机火了，但是在无人机产业发展道路上还有诸多门槛。将无人机从“玩具”变成“生产工具”或“运输载具”，在许多国家和地区都涉及法律问题。专家表示，消费级无人机市场急需政策监管，获得政策的支持才有助于其摆脱玩具定义，发掘更广泛的商业模式。
一个利好消息是随着岛城航模以及无人机圈子的日益扩大，青岛航模协会于今年正式成立，负责人侯会长表示，由于此前长期被定义为遥控模型玩具，所以相关机构对民用消费级无人机几乎从未实施过有效监管，同时亦缺乏相应的监管依据、手段和责任划分。目前无人机和航模的管理多是依照2013年我国出台的《民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定》，其中将各类无人机分为微型、轻型、小型、大型4种类型，接下来他们将组织会员共同探讨，制定协会飞行规范条例，按照要求办理相关证件合理飞行。
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青岛产无人机闪耀全国
在无人机飞速发展的今天，岛城无人机产业也积极创新，走在全国前列。在去年珠海举办的第十届中国国际航空展上，一款由青岛宏百川公司制造的名称为曙光5-A01伞降旋翼无人直升机，以荷载重量大、抗风能力强、续航时间长、高海拔地区飞行不受影响、配备应急故障安全伞降系统等多项优越性能，填补了国内乃至国际旋翼无人直升机的空白。在接受记者采访时，青岛宏百川金属精密制品有限公司相关负责人表示，公司和天津曙光敬业科技有限公司在青签约，共同启动“战略性新兴产业无人机项目”，目前该基地已实现了量产，能生产6个机种11个领域的无人机，2015年产值有望超2亿元。
本版撰稿 记者 王晓先
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