按照市第十一次党代会确定的城市发展战略目标，以保护、改善胶州湾生态环境质量为目标，东岸地区重在“做优做美”，彰显百年青岛历史特色，加快老企业的搬迁改造，发展港航经济、商务办公、商业服务、文化创意等高端蓝色服务业;北岸地区重在“做高做新”，依托高新技术产业区重点发展科技研发、会议会展和公共服务功能，高水平打造科技型、生态型、人文型新城区;西岸地区重在“做大做强”，依托前湾港重点发展物流保税、出口加工和海洋装备等蓝色产业，胶州区段结合大沽河、跃进河、洋河改造重点发展生态旅游和高端服务功能。记者昨天获悉，我市优化空间布局、调整产业结构，湾区经济带逐步升级。
远洋渔业涅槃重生
2012年以来，青岛市政府先后出台了 《关于加快远洋渔业发展的意见》、《关于加快建设蓝色粮仓的实施意见》，并将实施远洋渔业培育工程列入全市现代农业十大重点工程，努力打造全国一流的远洋渔业生产基地。截至目前，全市共注册远洋渔业公司27家，具备远洋渔业企业资格的6家，共有已批远洋渔船125艘，其中正在作业渔船83艘，总功率达103430千瓦，总吨位69467吨;已批在建渔船36艘;已批待建渔船6艘。2014年远洋自捕水产品7万吨，产值7亿元，分别比2012年增长23倍和5倍(2012年产量3000吨、产值1.2亿元)。青岛鲁海丰、青岛远洋、巨容等企业已分别与印度尼西亚、马来西亚、俄罗斯、毛里求斯、纳米比亚等9个国家建立合作项目。其中，鲁海丰集团成功获取马来西亚50艘渔船的印度洋公海入渔配额，并获建20平方公里的马来西亚北方渔业国际港和产业园项目。青岛市远洋捕捞公司总经理杜祥旭说：“今年正月初八首赴南极海域作业的亚洲最大拖网加工渔船明开号，首批捕捞的南极磷虾已启程回运，不久，岛城市民就可品尝到我市民营企业所属渔船首次捕捞的南极磷虾。”
百年老港华丽转身
2014年以来，青岛港将煤炭、矿石等干散货逐步迁出老港区，为老港区蝶变和邮轮母港城崛起打开了崭新的发展空间。5月29日，备受关注的青岛邮轮母港正式开港运营，满载2000多名游客的天海“新世纪”号邮轮从这里起航，为青岛邮轮母港时代拉开序幕。这标志着具有120多年历史、以传统装卸为主的青岛港老港区，转型升级取得了具有里程碑意义的重大成果，同时也为青岛乃至山东半岛拓展邮轮经济产业链、促进经济社会发展装上了新的引擎。新建的青岛邮轮母港位于青岛港老港区，具备全天候停靠世界上最大邮轮的条件，规划3个邮轮泊位，其中新建超大型邮轮泊位1个，利用六号码头现有泊位2个，岸线总长度966米。新落成的邮轮母港客运通关中心，设计通关能力每小时3000人次到4000人次，规划年游客吞吐量150万人次，2015年预计母港航线将达10艘次，跻身“中国重要国际邮轮港”行列。家住大港附近的徐建勇老人是青岛港的退休工人，在老港区工作了30多年。“以前这里是老码头，我干装卸工的时候还都是靠下苦力卸货，码头区域以前是一片老厂区。”徐建勇说，谁也没想到他退休不到5年时间，港区内发生了这么大的变化。青岛港集团总裁成新农表示，下一步将在运营邮轮母港、提供便捷服务上下功夫，吸引更多的邮轮公司在青岛港开辟航线，加快培育邮轮产业链，着力把青岛港老港区打造成为集邮轮、旅游、金融、商贸、餐饮、物流等为一体的国际邮轮母港城，将全力打造中国最具国际影响力的“中国北方邮轮中心”和“东北亚区域性邮轮母港”，深度促进中国乃至东北亚邮轮产业的快速发展。
打造科技人文生态新城
依托国家级高新技术产业开发区，建设蓝色新兴高端产业聚集区、青岛软件科技城、青岛科技商务中心、青岛“人才特区”，全力打造科技人文生态新城。考虑到区域协调发展需要，对城阳、胶州、即墨等周边区域进行统筹研究。其中，红岛经济区范围为红岛、河套街道及高新区，总用地约160平方公里。科技新城是指这里为青岛市高新技术产业聚集区，产业研发转化基地;高端软件及信息产业发展的核心区;创新技术应用示范区。人文新城是要建设国际化城市要素聚集，经济与社会协调发展，历史文化传承延续，宜业宜居的国际化、创新、活力新城。
记者 王磊江
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