“五一车市销售还可以吧。 ”谈及“五一”小长假前两日的销售情况，很多汽车品牌经销商用“还可以”来形容。新车发布，重磅车型寥寥无几，改款车型逐渐流行，增加配置，大拼“颜值”，今年“五一”假期车市销售整体比较平稳，各家车行寄望“五一”以性价比的优势取胜。
双响炮 优惠促销新车上市
“五一”小长假来临，不少人士趁着假期到车市里看车。记者走访了部分经销商发现，进入“五一”假期，车市人气基本延续了4月份的势头，在一些优惠促销政策的推动下，销售情况较平日里略有增加。
“每天展厅都有二三十拨看车的客户，加上预售的部分，最近几天一共成交了近20台车。 ”东风日产尼桑经销商告诉记者，能取得这样的销售业绩与他们针对五一车市制定的优惠政策有不小的关系，逍客、新轩逸1.6舒适版的优惠幅度突破了3万元。节日期间，也有不少经销商通过店头购车减免购置税等“变相”优惠促销。东风雪铁龙的销售人员表示，整体销售情况还算与之前的预期一致。
进入五月，伴随着节日优惠，车市也进入新车密集发布阶段。全新奇骏、本田XR-V等新锐SUV成为下半年车商冲量的主力产品。早在2013年SUV小型化趋势就开始萌芽，在2014年，这个趋势愈演愈烈，各车企不约而同地集体发力小型SUV市场，而紧凑型和中型SUV市场仍是市场主流，主力产品表现稳定。在节能减排的大环境下，以及城市停车空间小的背景下，低价、低油耗的小型SUV会有良好的市场空间。小型SUV相比传统SUV，其排量、售价更低;相比轿车，其又有高离地间隙、高视野的优点，再加上方便停车等因素，越来越受到消费者欢迎。
盼降价 理智消费者难买账
虽然经销商极力推出优惠政策，但仍有不少消费者对于未来车市降价抱有很大期望，记者发现目前持币待购的潜在消费者为数不少。
多家经销商均向记者表示，现在的消费者越来越理智了。虽然“五一”期间大大小小的车展扎堆儿举办，消费者的购买欲和去年相比似乎冷淡了不少，销售增长幅度十分有限。
记者在一家4S店内见到了正在看车的消费者王女士。她告诉记者，自己有购车计划，但是眼下并不急于出手，现在只是和家人先来看看车型，目前的价格优惠并没有达到自己的心理预期。
业内人士分析，每年这个时候，不少打算购车的客户就会等待“五一”的优惠政策，部分经销商把握住了消费者这种持币待购的心理，在“五一”节日期间推出一些购车赠装饰、礼品，或是直接降价的优惠，以刺激节日期间的消费。而事实上，不少优惠在4月份就存在了，不过一些经销商借机将其由暗转明了。
两重天 不同车型冷热不均
今年，各大车企纷纷提高产能，以期占领更大的市场份额，为消费者提车“加速”。而伴随着产能的提高，目前车市的情况也已由去年的 “卖方市场”不知不觉地变成了 “买方市场”。在经历了去年的集体狂欢后，很多车商加大了供货力度，但目前市场上有很多品牌即便不降价依旧不愁卖。
“我现在最怕接到客户的电话，都是催车的电话。”上海大众4S店的销售人员告诉记者，去年由于现车资源紧缺没办法及时为客户交车。 “去年五一期间看车的人是不少，可是我们没有现车，只能接受客户预订，这在一定程度上造成了部分客户‘跑单’现象。”他表示，为了留住客户，今年“五一”他们在保证各类车型有现货的同时，也增加了cc、途观等热门车型的备货量。
相较于部分品牌比较滋润的日子，一些品牌的日子已经不大好过。记者从一些经销商处了解到，由于目前的车市销售不如预期的好，而厂家对车市仍然乐观，每个月下达的指标仍然很高，这让部分经销商的库存有增多的迹象。由于今年车市行情比去年差一些。不少自主品牌的经销商面临着较大的库存压力。由于在车型配比上，厂家要求一般实行搭售的方式，即一台俏销的车型搭好几台不太好卖的车型，好卖的车型补货难，不好卖的车型反而压了很多。
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