建于1901年的城阳火车站已有上百年历史，作为胶济线东端的一个三等车站，也是青岛地区现有的9个客运火车站中最小的车站。记者昨日采访时获悉，因青荣城际铁路青岛方向建设需要，日前城阳火车站已闭门谢客，现有建筑将全部拆除，并在原址重建。一年后，一座崭新的3000平米的城阳火车站将变身为高铁站，青荣城际、青岛至烟台和威海方向的列车、胶济货运专线列车均在此停靠。
小站难满足运输需求
据悉，城阳火车站建于1901年，是位于胶济线东端的一个三等车站，距离青岛火车站31公里，隶属于济南铁路局青岛西车务段管理。车站是青岛地区现有9个客运火车站中最小的一座，目前使用的站房修建于1993年，候车室面积223平方米，仅能容纳200名左右旅客候车。此前共有7趟图定列车在城阳站办理客运业务，分别是青岛到曹县的5026次和5022次、青岛到烟台的K8252次;菏泽到青岛的5025次、兰州到青岛的K1025次、烟台到青岛的K8251次、曹县到青岛的5021次。
“简陋的客运设施在上世纪90年代，还能够满足旅客运输的需求，这几年明显不够用了。”车站党支部书记卢晓磊介绍，近几年来，随着经济发展，城阳周边地区加工业、服装业为主的中小企业越来越多，鲁西南地区菏泽、曹县等地到此打工的务工者越来越多，车站客流量逐年大幅增加。每年春运高峰期几天，节前每天2000名以上的旅客从城阳站坐车回家，节后每天超过3000名旅客从城阳站返程。这其中，95%以上的是务工人员及家属。
城阳居民家门口坐动车
记者在采访时获悉，青荣城际铁路济南方向已开通，荣成站到即墨北站13个车站全部启用，今年将建设开通青岛方向，城阳站是青岛北站开车后的第一个客运站，距离青岛北站15公里。因青荣城际铁路工程施工需要，城阳火车站自3月16日至12月31日暂停办理客运业务，列车仅从城阳站通过不停靠。随后城阳火车站将开始拆除重建，这意味着，青荣城际铁路青岛段施工将拉开帷幕。
据悉，城阳站改造后，轨道数量将由5条变为11条，车站站场由2个增加为3个，站台也由原来的2个普通站台改造成3个标准高站台，以满足停靠动车条件。“原来的货运线和客运线站台部分是混合的。改造后，将实现货运线与客运线站台部分分离，扩容后的3个站场分别用作货运站场、客运站场和青荣城际铁路客运专线站场。”卢晓磊介绍，届时，不仅站台扩大，候车室等站房设施建筑也将扩容，扩容后候车室的面积将达到3000平方米。
记者了解到，城阳火车站重建将持续一年的时间，停运期间，经常到此乘车的旅客可以选择到蓝村站、青岛北站等车站坐车。一年后，城阳居民可在家门口乘坐动车出行。
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