青保国际汽车城里销售非中规车。
同样的车，在中国买为什么要贵好多?什么叫平行进口车，跟4S店里买到的车有什么不同?保税港区销售汽车零件吗?近日，青岛保税港区管委汽车口岸办公室主任孙冰做客青岛市网络在线问政，与网友就青岛保税港区汽车口岸建设运营等内容进行了交流。
同一辆车国内外价格大不同
有网友吐槽说，“同样一辆车，为何美国本土卖得很便宜，中国内地老百姓却要付出好几倍的价钱才能购买?”针对网友的吐槽，孙冰分析进口车价格高关税并非唯一原因，销售渠道也是重要因素。“一辆进口车的国内售价由到岸价格、关税、消费税、增值税、其他费用及利润等几部分组成，对最终售卖价来说，生产和运输成本占40%，关税和消费税平均占比20%，总代理经销商的利润占去30%，而其他分销商的利润仅为5%。我们国家对汽车销售实行总经销商制度，各汽车企业在华设立的总代理经销商，他们掌握对进口车资源、渠道及定价的控制权，国外厂家为了控制市场价格，设置最低限价，经销商一旦突破，就会受到严厉处罚，涉嫌价格垄断，严重侵害了消费者权益。”
他表示，国家从2014年开始也加大了对进口车反垄断的力度，并对部分总经销商采取了巨额罚款等措施。同时，从今年开始，国家启动平行进口车试点，从源头采取措施，控制经销商暴利。
平行进口与4S店模式区别大
针对网友提出的“是什么是平行进口车，和4S店相比模式上有什么区别?”孙冰解释说，所谓“平行进口”，是相对“中规车”概念而来的，指除总经销商以外，由其他进口商从产品原产地直接进口，其进口渠道与国内授权经销渠道相“平行”。由于进口地不同，可分为“美规车”、“中东版车”等。
那和4S店销售相比，平行进口车有四点优势：价格优势，平行进口车绕过了总经销商、大区经销商、4S店等销售环节，省去了不少中间环节。且平行进口车经销商定价不受厂商限制，比较自由，因此在价格上有较大优惠，通常平行进口车比中规车价格要低5% ～20% 不等;车型和提车时间优势，海外新车上市后，有时会因为一些汽车厂商战略规划、国内认证等原因未在中国上市。但作为平行进口车来说，在这方面就有着天然的优势，自由在海外采购后，再运至国内销售，省去了很大一部分新车等待时间;款型配置更丰富，能够购买中国没有的海外车型，也是平行进口车的一项优势。
全年整车到港5828辆
“保税区车城的车都是豪华车吗?有没有价格低一些的车型?”对此，孙冰回复称，青岛汽车口岸目前进口的车型全部为非中规车，这些非中规车的市场特点就是以中高端SUV和越野车为主，品牌集中在奔驰、宝马、保时捷、路虎、丰田、福特等。这些车都是由汽车进口商根据平行进口的行业特点和对市场的考量，自己决定进口的车型和销售价格，售价处于30万元至上百万元不等。
孙冰介绍说，2014年是青岛保税港区汽车口岸全面运营的一年，全年到港整车5828辆，跃居全国19个汽车口岸的第六位，吸引了130多家汽车贸易、经销企业入驻。很多国内外著名的汽车企业已经开始在口岸开展业务，并且带动上下游产业在口岸聚集。下一步，青岛保税港区将充分发挥青岛汽车口岸在政策、港口、交通、腹地等各方面得天独厚的优势，抢占全国的市场份额，努力打造东北亚地区独具特色的汽车物流中心、交易中心、展示中心、服务中心。
未来将引进中规车品牌
青岛保税港区规划建设了进口汽车零部件交易市场，企业可以利用保税、免税、免证的特殊政策，采取前店展示交易、后仓保税库存，打造独具特色的汽车零部件集散基地。目前，这个项目正在规划论证，相信很快就会落地。
目前保税港区青保国际汽车城内的待售车辆主要都是平行进口汽车，这些车都是由汽车进口商根据平行进口的行业特点和对市场的考量，自己决定进口的车型和销售价格，但随着口岸的发展壮大，未来极有可能会有中规车品牌转移其物流分拨中心至青岛口岸，相信会有更多的车型供消费者选择。
文/图 记者 赵丽云
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