“一周就有四人撕毁订单，我这个月的任务量算是打水漂了。”北京一宝马4S店销售员张童愁眉不展，因为股市大跌致资金缩水，他的不少客户都“跑单”了。对此，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树透露，6月车市达到了近10年的新低，出现了1%的负增长，而近期股市的高位波动影响个别居民家庭的购车资金落实，股市上涨时要投资进股市，股市下跌时要抢反弹抓短线机会，这都会影响消费者购车资金。部分经销商反映，股市巨变导致买车交了定金不愿甚至没钱提车的丢量现象已经出现。
炒股不利就无心换车
“以前股市赚钱的时候，店里每天卖几台车。这两周好几天都卖不出去一台。”北京某保时捷店销售人员称，“虽然店里马上和小贷公司合作推出0首付等措施，应对因股市影响没办法购车的人群，但前来看车的人依然寥寥。”而宝马销售人员张童则正在为交了定金而毁约的消费者们着急。记者通过走访保时捷、捷豹、宝马等4S店获悉，近一两周受股市波动影响，购车人数出现明显下降，同时，一些交了定金迟迟不来取车甚至主动撕毁订单的人大幅攀升。
“6月初，我的股票账户里还有30%的盈利，盈利差不多25万元，结果因为没有当机立断清仓，现在反倒赔进去30余万元。”市民郑先生在懊恼的同时，也不得不再割肉赔一笔违约金——因为股市一片大好时，郑先生准备赚到30万就把盈利拿出来买一辆车奖励自己，而按照当时郑先生的算计，三四天后实现这个收益基本是有把握的。因此，郑先生在4S店先交了6万元定金。现如今身为白领的郑先生已赔进30万元买不起车了，不得不在4S店的反复催促下，赔给4S店6万元作为毁约金，彻底打消了给自己换新车的念头。
而记者从4S店了解到的消息，像郑先生这样的情景每天都在店里发生。“上个月看好车，原计划在这个月提车的，有70%都选了退订。”张童无可奈何地说，“因为主力军都是定的30万元上下的车，所以人群都是以白领为主，他们一旦在股市受了影响，就取消买车打算了。”
4S店生意难做
据昨日乘联会公布的数据来看，今年上半年，国内乘用车整体销量达到953万辆，同比增长7%，相较去年同期14.6%的增幅，下滑了7.6个百分点。就连向来消费需求较为旺盛的6月，竟然出现销量同比下滑1%，成为近十年来首个负增长。而随着股市的低迷及波动，车企、4S店生意更加难做。
“股票赚钱的时候，前来买车的人主动给店里员工发红包，我们店绝大部分都是全款买车的。”一位保时捷销售人员表示，“如今三四天都成交不了一单。股市的影响太大了”。而在崔东树看来，换购在夏季购车占比较高，但换购需求并非现实刚需，股市震荡行情导致更多人把换车计划延后。6月下旬的股市波动与车市零售没冲刺也是密切相关的。历年厂商都希望6月发力冲刺，取得个圆满的半年业绩，但2015年的4月和5月车市增速持续走低的现实已经击碎一些厂家的半年预期。
崔东树表示，7月是历年正常月度销量的最低谷底，今年7月的消费需求尤其偏低。由于6月的股市剧烈顶部波动，部分购车者的资金被股市占压，情绪波动也较大，由此7月大宗消费的购车热情和资金能力下降，需要时间化解。
不过，就北京而言，尽管库存高企，已经连续8个月处于警戒线以上，6月车市整体销量也不景气，但新能源汽车购买热情高涨。中国汽车流通协会数据显示，北京新能源汽车申请6月份一下增加了8成，5月份3874个，6月份增长到7141个，6月份新能源汽车摇号中签率为80%，这一比例在7月份将出现较大降幅，在此情况下，申请购买普通能源汽车的消费者，也出现了高涨，累计已经达到250万个，再创历史新高。京报集团记者 孙雨
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