晚报讯 昨日下午，国家发展改革委通知，决定自7月7日24时起，将汽、柴油价格每吨分别降低95元和90元。这是国内汽、柴油价格年内第五次下调。算上此轮调价，今年国内汽、柴油价格已经历13轮调价周期，其中5次下调，5次上调，3次“搁浅”。根据国家统一安排，青岛93号汽油和0号柴油最高零售价格每升分别降低0.07元和0.08元。
记者从青岛有关部门获悉，自7月8日零时起，青岛地区零售执行到位价分别为：93号汽油6.35元/升，97号汽油6.81元/升，0号普柴5.66元/升，-10号普柴6.10元/升，高速公路站0号车柴5.97元/升，-10号车柴6.44元/升，市区中心站0号车柴5.86元/升，-10号车柴6.30元/升，其他站0号车柴5.81元/升，-10号车柴6.25元/升。
汽柴油价格的走低，与老百姓最直接的联系便是燃油费用的减少。以一辆百公里耗汽油10升、月跑2000公里的小型私家车为例，此轮93号汽油每升下跌0.07元，截至下一调价周期 (约半个月)，该私家车主的燃油费用将减少7元。50升油箱的车，加满一箱油，大约要少花3元钱，这也是今年第四次油价下调，此次油价调整不涉及消费税。
由于现行定价机制下，油价调整较为频繁，且调整幅度相对较小，单次的油价调整对于车主的费用支出影响不大。但按照吨价来看，2015年以来，汽油已累计上涨460元/吨，折合93号汽油0.35元/升，以此来看，消费者支出则是明显增加。
但对于物流企业来讲，以一辆载重50吨，月跑1万公里，百公里耗油38升的斯太尔重型卡车为例，按照此轮0号柴油0.07元/升的跌幅测算，在下一个计价周期(约半个月)的时间里，将减少160元左右的油耗成本。不过这仅是理论上油耗成本的减少，据卓创资讯了解，物流企业与石油公司的结算价是一月一结，因此实际上油耗成本的减少幅度是有限的。
在当前国内整体经济不景气的情况下，部分地区物流车辆开工率较低，特别是南部地区，正处于梅雨季节，持续的阴雨天气，影响物流运输。因此油价的走低，对物流运输行业可言，提振力度有限。 (记者 薛飞)
分享
大家爱看
