半岛都市报8月5日讯(记者 韩小伟) 53岁的孙女士家住泰州路都市逸品小区，4日下午6时30分到地下车库停车，不料经历惊魂一刻：她将车停进升降车库，打开车门取包时车位突然开始上升，车库金属框架挤压在车门上，幸好孙女士反应及时躲进了副驾驶位置，从夹缝中逃得性命。原来，她在开门时，另有人前来停车，上前操作启动了车位，约半小时后她才被人救下。
4日下午6时26分，孙女士驾驶奥迪Q3来到小区地下车库，在询问了车库入口处的保安后，将车开到了C区201车位附近。这是一处立体车库，具有升降横移功能，共3层，孙女士要停靠的车位在2层。孙女士倒车入库后，与保安交谈了一会儿，转身去车里取包。
“我的包放在副驾驶，拉开车门还没拿出包，突然车位动了!”孙女士说，按照停车的方法，车停靠在载车板上后，还要按动操作按钮，将车升到2层。载车板突然开始上升，孙女士吓坏了，已经没法跳下来，车门也没来得及关，眼看上方车库框架离自己越来越近，她赶紧坐到了副驾驶位置。载车板一直上升，车库金属框架挤压到打开着的车门上。
原来，就在孙女士转身取包的时候，一辆雪佛兰轿车驶了过来，驾驶员将车开到孙女士停靠车辆的附近，其坐在副驾驶的一名男子则去操作升降载车板引发险情。“我被困在车里，正不知道怎么办，突然车位又移动了!”孙女士再次受到巨大惊吓。记者查看车库监控发现，就在孙女士的车被挤压后，又有一辆汽车驶入，一名男孩从车里下来，快步走向该车库操作台位置，“应该就是这个小男孩又按了按钮，车位又移动了!”
随后物业和电梯厂家人员赶过来处理，将孙女士救出。她一看自己的汽车大吃一惊：车门几乎被挤掉了，车身明显倾斜，“这要是反应慢了，人被挤在这个缝隙里了受伤可不轻!”据孙女士介绍，她这辆车是去年7月份花了37万余元购买的，刚行驶了7000公里，“4S店的人来看了，说底盘可能废了。”孙女士心疼地说。
■质疑
车主自己操作停车，安全隐患真不少
“谁来停车谁就自己操作，这个问题可真不小!”孙女士的女儿王女士说，车库操作台距离事发车位很远，车主自己操作隐患太大。记者查看发现，C区201车位与操作台隔着五六个车位的宽度，站在操作台前，不太容易观察清楚整个车位的情况。记者采访过程中，有多辆车到车库停车，他们称都是自己操作，而且此前也没有人教过。
“的确操作起来不算难，但出了问题怎么应对我们都不知道。”王女士说，唯一能做的就是胡乱按。“车库上说明了，应该由专门的人来操作。”王女士指着车库上镶嵌的一块告知牌说，上面第一条内容就是“禁止非指定人员操作本设备”。在王女士看来，其母亲停车时还没出来，就有车主再次操作车库，事情发生后竟然还有孩子按下了操作台按钮，说明物业存在很大的问题，应该承担责任。王女士说，事发后当天，物业、车库厂家、雪佛兰轿车车主及其母亲都在现场，“可是后来物业让我母亲回避，他们交谈了一会儿，告诉我们，厂家和雪佛兰车主都说自己没责任就离开了。”
随后记者找到了小区智诚物业的负责人焦经理，他介绍，这处车库里这种升降式车位共有125个，在使用的有100个左右，车库里配备一名停车秩序维护员，也就是业主所称的保安，他的职务包括疏导停车，移动车位的操作，以及安全风险防范、报告等。“事发时，我们这位秩序维护员正在别的地方忙。有些时候忙不过来，也有业主要自己操作。我们没有执法权，即使业主要这么做，我们也没办法。”
“我们与使用车位的业主签订了协议，上面详细约定了使用车位的事项。”焦经理给记者出示了一份《“都市逸品”停车场泊车服务及车位维护协议》，并指出里面约定了所要停车的车身尺寸，“这种车位只适合停靠轿车，但这辆汽车是一辆越野车。”焦经理介绍，在协议中约定，“如果有业主私自将车位向第三者转让，物业有权利不允许停车，若发生事故，责任应由当事双方承担。”
“车库架子上，也有明确的相关警示，说明停车须知及注意事项。”焦经理说，孙女士是租用小区业主的车位，但没有到物业告知，双方没有合约关系，但他们也没法禁止这类车辆进出。针对这次发生意外事件，焦经理表示，应该制止车主自己操作车库，“我们在法律规定的方面做到位了，但在警示告知的力度上应大一些，口头禁止的严肃性更强一些。”
对于焦经理的说法，王女士认为，物业并没有做好提前告知工作，她母亲在停车前曾与车库内的物业人员交流，对方并没有予以说明，“我们此前都没有听说过车的尺寸要求这回事，而且就有别的奥迪Q3停靠在立体车位的2层。再说，这次意外情况跟车的尺寸没有关系，因为物业管理存在漏洞，这才是导致问题的原因!”
小资料
立体停车库
立体停车库专门为各类车辆自动停放，科学寄存，由钢构架、回转台、输送车或升降电梯、监控操作台及辅助设备(消防、配电、防盗机构)六大部分联合构成。立体停车库占地面积小，可提供车位数多，能够有效缓解车位紧张问题。立体停车场的维护费用非常高，运行一座立体停车库需要有人工费、能源费、维修费、保养费、保险等多项费用。然而不少立体停车库存在车位窄、挑高不足等问题，更有甚者质量不过关，停车取车往往费时费力导致不少车主不愿意使用。
■说法
属特种设备需专人持证操作
青岛堉东晟成套设备有限公司姜经理告诉记者，立体车库属于特种设备，操作人员需要持特种设备操作证上岗，否则就是违规操作。但日常生活中，专人看管的成本较高，做到无时无刻盯着、帮所有车主进出的难度不小，因此就会出现车主自行操作的局面。“实际操作并不难，但随意操作就会带来隐患。”姜经理表示。
针对此次意外事故，山东雅君律师事务所的谷元山律师表示，原本需要专人操作的车位先后被两人操作，说明物业管理方面存在问题，需要承担责任。而雪佛兰轿车车主没有观察清楚就操作按钮引发事故，也要承担相应责任。
■调查
立体车库行业还在初级阶段
而青岛立体停车场并不少，已经使用十多年了，而现状却并不乐观：天幕城立体车库只有第一层在使用，中山路的一处立体停车库早已停业，齐鲁医院地下的立体车库已经拆除……据业内人士介绍，立体车库行业在青岛仍处于发展初期阶段，70%以上的立体车库都是采用低端的升降横移式。
城市空间越来越狭小，在停车越来越难的大背景下，立体车库发展的潜力巨大。为此，市城乡建设委2015年计划推广立体停车项目。这意味着将来立体车库将会越来越多。
那如何才能安全使用立体车库，姜经理支招说，总结起来就是即停即走。“停入车库内，不要在车内逗留，迅速离开。”他说，而如果市民需要自行操作立体车库，就要一定提前观察车位上是否有人、是否有车还没停好。本版文/本报记者 韩小伟
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