日前有媒体报道，南京急救车每天空跑35趟，空车率将近11%。那么，青岛的情况如何?7月25日，记者从青岛市120急救中心了解到，目前急救车出车的空车率为3%左右，平均每天就有5趟空车。此外，出车未收费率达到了9%到10%。
据青岛120急救中心通讯调度科科长王迎春介绍，目前中心在市南区、市北区、李沧区和崂山区共有25辆救护车，此外还有两辆长途车和三辆转院车。“去年，我们还增加了荣成路、瑞安路、万年泉路、齐鲁医院四个新的急救站点。”她说，今年1到6月份，呼叫数量为107424个，同比去年增加了14%;出车数量为34205次，同比去年增加了17%，“数量增加的原因和新增四个分站也有关系。”
不过，按照王迎春的描述，出车数量只占呼叫数量的31.8%，这也意味着“救命热线”被严重侵占。这也就意味着，有市民遇到一些感冒、发烧的小情况，也会打120求助。“什么情况该派车，什么情况不需派车，我们都很清楚。”遇到一些不需要派车的情况，调派员只能劝说市民自己前往医院。“在派车的时候，我们有四个优先级，包括严重出血、意识改变、胸痛、呼吸困难等。”王迎春告诉记者，经过去年和今年年初的集中培训，目前青岛所有的调派员已经通过考试取得美国紧急调派研究院发的证书。“目前，我们国家暂时没有这方面的标准，我们考完美国的证书之后，应该说整个调派已经达到了国际标准。”
“根据半年的统计，空车有900余趟，每天出车200余趟，平均有5趟空车，空车率近3%。”王迎春坦言，造成空车的原因有很多种。“比如说，在事故现场，报警人并不了解当时情况，病人伤势不重离开。”她说，还有一种很常见的情况就是，家中有孩子患有小儿高热惊厥，高烧状态下会产生十几秒短时间内的抽风现象，家长会立即拨打电话求救，但是由于抽搐时间短暂，立马会好转，也会造成空车。“还有不严重的交通事故，轻微受伤病人不等待救护车辆的到来就离开现场。”
据她介绍，恶意呼叫的也有，但随着手机实名制之后，恶意呼叫的次数不断减少。“现在拨打了急救电话如情况不严重不需要救护车时，报警市民都会打电话进行告知。”不过，她坦言，遇到类似的情况，本着“不怕一万，就怕万一”的想法，即使医护人员知道很大程度上会空车，但依旧会按时赶往现场确定后再返回。“一般空车车辆会与院方联系，报告空车的情况后再与报警人联系。”
采访中，王迎春告诉记者，还有一种情况让工作人员也很头痛，那就是接到了病人之后，也未能收取到相关费用，比如说交通事故双方均有受伤，而事故责任还未明确，双方都不交钱;或者发生事故双方受伤严重，无人承担费用。王迎春说，遇到困难户，根据病人状况，也会免收费用，还有的故意为之，拒不交钱。“没有收到费用时需要出诊医师护士和司机三方共同签字确认。”她说，对于这方面费用，政府会在一定程度上给予补贴。
记者了解到，每一辆救护车上有5个人，一位医生、一名护士、两名担架工和一名司机。空车会对其他需要急救的病人造成延误急救的情况，但在救护车被告知不需要到达既定现场的时候，会立即赶往下一个需要救援的地点。
“收费方面，车费1公里3元，往返计费，出诊费根据医师职称不同收费不同，针对病人用药或者不同的急救措施项目，收费不同。”此外，护士和担架工一人10元，病人无论所在楼层高低，价格相同。“晚6时至次日早6时，救护车双倍收费。”(记者 郝园园 通讯员 王艳菊)
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