◤为防危险品进站,今年济南站实施人力检查、仪器检查和警犬检查相结合,形成三道安检“防火墙”
大众网综合消息 “人类最大规模周期性迁徙”的春运再度启幕。从2月4日起,为期40天的2015年春运将正式启幕。春运期间,我省客运量将达到6967万人次,与去年基本持平。其中，预计，今年春运期间将发送旅客200万人次，日均发送旅客5万人，较去年同期增长9.3%，其中直通发送旅客85万人次，较去年增长10.8%。同时，民航预计发送旅客100万人次，比去年增长18%左右;道路运输约450万人次，比去年增长0.5%，山航、国航等多家航空公司也联合公布春运计划。
春节前后,预计全省道路旅客运输将会出现四个客流高峰期,分别在2月11日、17日、24日,3月3日,其间全省日发送旅客量将达170万人次。山东交运集团党委副书记杨国强介绍,今年春节较去年晚20天,学生流与民工流、探亲流将错开,春运客流呈现“节前分散,节后集中”的特点。济南长途汽车总站首次推行“省内流水发车线路5分钟购票,10分钟乘车”的措施,力保购买省内流水线路的旅客能在15分钟内完成从购票到上车的系列流程。
今年春运,我省铁路旅客发送量预计将首次突破千万人次,达到1050万人次,同比增长11%。济南铁路局工作人员介绍,预计节前旅客发送最高日为2月15日,发送旅客29万人次;节后最高日为2月23日,发送旅客37万人。今年春运,由济南到青、烟、威等市短途客流将大量增长,节后客流流向仍然集中在东北、西北及京沪穗方向。2月4日起,济南铁路局向各条运行线路供应“15元务工餐”,在翅根、米饭不变的情况下,将海带、彩豆、榨菜进行两菜搭配。
民航预计发送旅客377万人次,同比增长13%。上班族返乡高峰预计将在2月8日启动;节后客流第一波高峰期预计出现在2月22日至26日;元宵节后两周学生潮、返工潮会带来另一客流高峰。山航加大运力投放,安排加飞339个热点线路航班,同比增加了123班。
2015多元春运：票可求零换乘 海陆空三线“待战”
“一票难求”亦可求
“对旅客肯定是好事。”说起火车票预售期延长至60天的新规,济南市民王先生毫不犹豫地说。
王先生家在东北,买火车票回老家过年是一家人的大事。得知火车票预售期延长至60天的消息,王先生确定好售票日期和时间,在网站放票的第一时间买到了腊月二十七的卧铺火车票。
“火车票还是‘一票难求’,开售不到一分钟票就被抢光了,但所有人都可以抢票,这至少体现了公平,也留给我们充裕的时间安排出行。”王先生说。
山东与东北地区之间民众往来密切,火车票长期“一票难求”。随着山东到东北的高铁线路打通,十几对高铁列车开行,“一票难求”的状况大大缓解。
通过增加运能缓解“一票难求”状况的还有山东至京沪方向,京沪高铁2011年开通运营后,一年当中,除有限的十几天时间紧张外,基本满足了需求。
但也应该看到,春运期间旅客出行高度集中,特别是腊月二十三到除夕是出行最高峰,铁路不可能满足所有人的乘车需求。在此期间,“一票难求”在所难免,只是其程度趋向缓解。有的车次,卧铺“一票难求”,但硬座尚有余票。
期盼“零换乘”越来越多
青荣城际铁路从2014年12月28日开始运营,据统计,前10天时间发送旅客11.8万人次,日均过万人次,超出了铁路工作人员的预期。乘坐动车成为胶东半岛沿线旅客出行的首选。
与城铁同样给力的还有城铁的换乘系统,例如城铁的始发和终点站荣成,为方便市民和游客乘坐城铁动车,交通部门调整增开了5条公交线路,开辟了出租车候车区。旅客下了城铁动车,就可方便地换乘公交、出租和客运班车。
但也有一些车站换乘不便。我省要求,围绕高铁车站、机场、港口等客运枢纽场站,统筹谋划道路客运、城市公共交通,促进各种运输方式有效衔接,开展多式联运、接驳运输,保障群众更加便捷地实现换乘,体现综合运输服务属性。
其中,我省道路运输系统围绕“安全、顺畅、温馨、提升”的目标,将采取多种措施做好春运服务:围绕铁路车站、机场、港口等客运枢纽做好接驳换乘;完善重点时段和重点区域运力保障措施,提升出租汽车集疏运能力;利用出行信息服务系统,以及各种即时通讯手段,发布天气变化、班次增减、道路拥堵、交通管制等各类信息。
严防旅客拥挤踩踏
岁末年初,全国、全省安全生产形势比较严峻,而春运期间也是交通运输事故易发、多发期,容易出现低温、冰冻、雨雪、雾霾等极端天气,对道路、水路运输造成十分不利影响。
春运期间,我省结合全行业冬季安全隐患大排查大整治专项行动,对投入春运的车船技术状况,车站、码头等场地,以及相关设施设备,全面排查安全隐患,制订落实整改措施。督导重点车站、港口落实安全检查和防恐安保措施,严密防范因旅客拥挤造成伤害事故。检查运距800公里以上的车辆,严格执行长途客车凌晨2—5时停车休息或接驳运输制度。严格落实客(滚)船“逢七不开”制度。
高峰运输需求明显是今年春运的一大特点。我省要求,可发挥社会运力作用,根据需要组织旅游客车参加春运,必要时和紧急情况下还可以组织动员企事业单位的车辆依法、依规、有序参加中短途客运;掌握农民工跨地区流动、劳动力市场供求等信息,加强与铁路、交通运输等部门的衔接,引导农民工有序流动;抓好假日旅游运输组织,着力调节和避免游客过度集中在重点线路、热点景区。
今年春运,铁路、航空客运量预计将有两位数以上的增长率;由于铁路、航空的分流作用,以及私家车的日益普及,公路客运量预计同比持平。
对于这种变化,山东交通学院交通与物流工程系教授蔡志理认为,这是交通运输领域的“生态位”现象,各种交通方式都应找到自己所擅长的领域,扬长避短。这有利于旅客根据自身情况选择出行方式,也有助于各种交通方式均衡发展。
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