济青高铁可研报告获批复 力争4年内建成通车

备受社会各界关注的济青高铁项目，近日再度取得重大进展。记者从23日召开的济青高铁建设动员大会上获悉 ，济青高铁可研报告近日获国家批复，项目控制性工作即将启动。今年，济青高铁将全面进入施工建设，力争4年内建成通车。

山东省发改委相关负责人介绍，2015年1月12日，国家发改委以发改基础【2015】51号文正式批复了我省济南至青岛高速铁路(即“济青高铁”)项目可研报告，标志着全省上下高度关注、人民群众热切期盼的济青高铁项目取得了阶段性重大成果，为项目的全面建设创造了有利条件。

按照批复，济青高铁自济南东客站引出，经邹平、淄博、潍坊、高密、胶州，引入青岛枢纽红岛站，线路全长307.8公里。主要技术标准为：双线电力牵引高速铁路，设计行车时速350公里，自动控车，综合集中调度。规划输送能力单向5000万人/年 。项目总投资估算599.8亿元，其中项目资本金占总投资的50% ，由我省与中国铁路总公司共同出资建设。

“济青高铁项目可研报告的批复，拉开了全省新一轮‘三纵三横’快速铁路网建设的序幕。”山东省发改委相关负责人表示，这一项目将推动全省“两区一圈一带”区域发展战略实施，加快沿线新型城镇化进程，对促进全省经济社会持续健康发展具有重要战略意义。

动员会上提出，今年济青高铁将全面进入施工建设，力争4年内建成通车。济青高铁是全省“三纵三横”快速铁路网的“脊梁骨”项目，也是国家“四纵四横”铁路网太青客专的重要组成部分。建成后，可与现有的胶济客专、原胶济铁路形成“客货分离的六车道”运输格局，构建贯通全省东西的黄金通道。东端，与青荣城际、青连铁路连接，辐射山东半岛沿海地区，西端，与京沪高速、石济客专连接贯通，通过拟建的济聊城际与京九客专连接，与国家高速铁路网融为一体，进而实现与华北、西北、西南、华中、华东等地区及主要城市的快速连接。