新疆路高架解决四大施工难点 年底前将通车

青岛新闻网1月19日讯 作为市区“三纵四横”快速路网重要组成部分，新疆路高架已解决了四大施工难点。记者18日探访获悉，工程完成了27联桥(共53联桥)结构施工，新疆路高架今年年底通车后，市民开车从隧道口出发，10分钟就能抵达杭鞍快速路。

3.5公里串起“三纵四横” 双向六车道

新疆路高架快速路是市区“三纵四横”快速路网西部沿海“一纵”的重要组成部分。工程自上海路与胶宁高架三期相接，在胶济铁路西侧，以整体式高架沿冠县路、新疆路向北，跨过铁路港湾咽喉后分为两幅，沿昌乐河两岸高架，终点经昌乐河立交与杭鞍快速路相接，主线标准段宽25米、双向六车道，全长约3.5公里。

解决四大难题 工程进入快速施工期

拆迁、电力线下地、成品油管线、铁路施工四大难点，一直困扰着新疆路高架施工进展。“新疆路高架沿线有许多电线杆，高压电线距离桥面最近的只有3米，必须要将高压线下地或迁移来保证施工安全。”市城乡建委城建处李德林告诉记者，由于云南路、贵州路等施工点下埋35千伏高压线，周边还有变电站，管线迁移会“牵一发而动全身”。因此，必须先铺好新的电缆，然后停电将旧线网逐段拆除，才能确保沿线电路畅通。

目前，包括电力线下地在内的四大施工难题，都已经基本解决。

年底前通车 分流北向行驶车辆

18日，记者在港务局附近施工点看到，该段桥体箱梁施工基本完成，正在进行搭架连线。

“普集路向北至昌乐河跨越三段铁路，由于涉及铁路安全运行，而每天施工时间只有两个多小时，还必须在凌晨24时至3时进行，所以工程涉及的铁路问题也使工程进展更加缓慢。”李德林告诉记者，新疆路高架桥施工分别跨越了铁路联络线、咽喉区和客车停留场，现在铁路联络线已经实现了跨越。

出隧道 10分钟到达杭鞍高架

另外，新疆路高架快速路今年年底通车后，不仅能能向北疏解交通、分流车辆，充分发挥杭鞍高架、环湾路等市区主要道路的交通功能，还将大大缓解胶宁高架及南部市区的交通压力。市民开车从隧道口出发，不堵车的情况下，10分钟就能抵达杭鞍快速路。(记者 朱颖)