电动汽车跑京沪高速不用愁 充电系统全线贯通

电动汽车由于受充电条件限制，很多车主觉得使用起来并不方便，更别说上高速、出远门了。不过从15日开始，这种状况有了改变， 昨天，我国首条高速公路充电系统，在京沪高速全线贯通。

青岛至石家庄等多条高速公路充电系统将开通

记者近日跟随一名电动车车主，从上海出发，进发北京，在1262公里的路途中，电动汽车一共在其中的27个充电站，充了电，每次充10分钟，足够跑50公里。

依托高速公路服务区，京沪高速快速充电系统，双向一共建了五十座充电站，平均间隔50公里。每个充电站，配有四个智能刷卡充电桩。30分钟就可以给车充到80%的电量。

不仅充电快捷，花费也有优势。平均每百公里充电服务费约30元，跑完京沪高速全程1262公里，能耗花费总共不到400元，比传统的燃油省了一半多。

除了京沪高速，今年国家电网还将相继开通京港澳、青岛至石家庄、沈海、沪蓉等多条高速公路充电系统，形成续行里程达9600公里的高速公路充电网络，覆盖京津冀、长三角区域内全部重点城市。

电动汽车技术进步 安全有保障

根据中国汽车工业协会发布的数据，2014年，纯电动汽车产销，都比上年都分别增长超过两倍以上。对于电动汽车的飞速发展，也有不少人提出疑问，电动汽车真的安全环保吗?我们继续来了解。

电动汽车最受质疑的一点就是燃料来源是否环保。不少人认为，在我国发电主要靠化石能源的背景下，使用电动汽车实际只是污染的转移，并没有做到真正的环保。不过，专家表示，虽然发电时的污染在所难免，但与传统汽车相比，电动汽车能源转化效率更高，相比更环保。此外，电源结构调整也将进一步保证电动汽车的环保性。

除了发电会带来污染， 电池生产过程和回收不当，也会造成污染。专家认为，只要企业执行国家标准，生产过程的污染不用担心，而电池废弃后，回收将成为今后电动汽车发展的一个关键。

除了电池污染，电池安全也是关注焦点。电池短路后容易起火爆炸，现实中也有过这样的案例，那么电动车安全吗?

科技部电动汽车重大项目监理专家组组长王秉刚表示：“经过近十几年国内外的技术进步，现在用到汽车上的电池，经过认真安全论证，安全是没有问题的。”