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高收入高风险 快递员商业保险应由谁买单

2014-11-14 14:41:52
来源:青岛日报
责任编辑:亚麦
双十一,“剁手一族”是过瘾了,阿里巴巴是发了,但接下来,就该快递员们辛苦了。随着快递行业收入和规模实现高速增长,现已形成了“小包裹服务大民生”的格局。有人说快递员黄金时代来了,也有人说他们的这份薪金和他们的工作强度及风险不对等。而因为这份工作的人员流动性大,致使他们的社保状况、人身安全等问题成为难点。

如何解决快递员社保问题

设立统一机构投“五险”VS是否投“五险一金”应酌情

快递人员的社保情况现在并不乐观。一些快递公司的招聘信息通常把工资写得比较明确,但是关于“五险一金”等员工应有的福利却常常避而不谈。很多快递企业都没有严格执行“五险一金”,以“人员流动快”等原因,让其变为虚设。“五险一金”是指养老保险、医疗保险、失业保险、工伤保险和生育保险以及住房公积金。养老保险、医疗保险和失业保险这三种险,是由企业和个人共同缴纳的保费,工伤保险和生育保险完全由企业承担,个人不需要缴纳。而按照规定,“五险”是法定的,而“一金”不是法定的。对于法定的 “五险”是否可以设立相应的机制,只要取得快递员资格,就可以由统一机构或协会为其投 “五险”。所需缴纳的费用,由该机构或协会向快递企业和快递员征收。王 雷

是否投“五险一金”应酌情考虑。首先,目前我国快递行业的现状仍然不够规范。除了EMS等大型公司外,很多快递公司依然采取的是加盟而非直营的经营方式。不同的营业部可能会随时招聘很多短期人员,因此要统一执行“五险一金”,确有难度。其次,快递员行业由于入职门槛较低,工作时间长、工作强度大等原因,流动性较高。所以要设立统一的快递员资格,并据此来投“五险一金”也并不现实。另外,很多快递从业人员是进城务工的外来青年人,他们希望拼搏几年攒够钱之后,回家结婚生子,而并不会长期留在一个城市。对于这部分人来说,每个月定期缴扣的“五险一金”让他们可到手的收入大大缩水,这与他们进城挣钱的初衷是相违背的。因此,对于这样一个特殊的行业,还是应该酌情考虑,并不适合“一刀切”。孙 欣

商业保险应由谁买单

高风险行业,公司应买单商业险VS风险可控,根据需要个人自己购买

快递员工作风里来雨里去,多奔波在路上,属于高风险行业。对于他们社保仅是“兜底”,用商业保险做补充却是非常必要的。尽管工伤保险作为社会福利,其保障内容比商业意外保险要丰富一些,除了在工作时的意外伤害,也包括职业病的报销、急性病猝死保险金、丧葬补助等。但社保的补偿有一定的局限性,比如过劳成疾等都很有争议性。确保员工在工作过程中的人身安全是每个快递公司的责任。既然电子商务给快递公司带来丰硕的 “奶酪”,企业也有义务给以员工最牢固的保障。除了基本的“五险一金”外,企业还需要帮员工提供给员工相应的商业保险,来降低快递员工作的风险性。王 雷

快递员虽然工作强度大,风险较高,但值得注意的是,他们所面临的很多所谓风险都是可控的。而且,目前不仅整个快递行业对“最后一公里”的配送缺乏统一的行业标准,甚至就连每一家公司内部对配送方式和配送流程都没有统一的规定。因此,在实际工作中,每一位快递员所面临的风险不尽相同,对商业保险的需要程度因此也不相同。快递公司收入有限,一旦要为每一位快递员都购买商业保险,其成本必然还是会最终转移到员工一方。让每一位快递员来平摊这个成本,对挣着辛苦钱的他们来说,有欠公平和妥当。更何况,现在有很多快递员还因为各种各样并不合理的理由被托、扣应有的收入。因此,在保证快递员能获得应得收入的前提下,让他们根据自身情况自行购买商业保险,似乎更加合理。孙 欣

派送过程中意外受伤责任谁付

确认工伤,责任雇主承担 VS违规配送应自负责任

没有社保,没有商业保险,快递员在派送过程中意外受伤,应该如何应对?首先快递员自己要保留证据,以便确定工伤。根据《工伤保险条例》第十四条规定:职工有下列情形之一的,都应当认定为工伤:在工作时间和工作场所内,因工作原因受到事故伤害的;工作时间前后在工作场所内,从事与工作有关的预备性或者收尾性工作受到事故伤害的;在工作时间和工作场所内,因履行工作职责受到暴力等意外伤害的;患职业病的;因工外出期间,由于工作原因受到伤害或者发生事故下落不明;在上下班途中,受到非本人主要责任的交通事故或者城市轨道交通、客运轮渡、火车事故伤害的;法律、行政法规规定应当认定为工伤的其他情形。按照规定,单位未参加工伤保险期间用人单位职工发生工伤的,由该用人单位按照本条例规定的工伤保险待遇项目和标准支付费用。此外快递公司作为雇主,对于下面的员工就应该负起管理和保护的责任。让其在派送物品过程中,严格按照交通规则和社会规范行事。王 雷

现在,大部分的快递营业网点与快递员之间是一种类似于业务外包的关系。例如,某快递员负责某一小区的业务,那么公司对他的要求就是完成当天在该范围内的派送任务。但是,公司并不会规定具体以何种方式配送。如果是完全遵照交通法规以及各项规定来进行派送工作,却出现一些意外事故,公司应该负一定的责任。但是,现在我们经常可以注意到,很多快递员无视交通安全,骑着被货物包围的小摩托,犹如演杂技般穿梭于大街小巷。这种危险而又无视法规的配送方式,并不是快递公司要求的。快递员这样做,往往是出于自身的原因。或者是为了少往返几趟以节省时间,抑或者是为了多完成任务来获得一些额外收入。这些由于快递员个人违规操作等原因而造成的事故,必然不应该由公司负责。孙 欣

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