2014年12月28日上午10点30分，青岛城阳现代有轨示范线项目试运行新闻发布会在城阳区有轨电车示范线工作指挥部召开，之后城阳有轨电车示范线样车试运行，当日上午百余名市民参与了试乘，对有轨电车连连称赞。据了解，该示范线主要工程内容包括车站工程、区间工程、轨道工程、供电工程、车辆场工程、智能交通系统、自控系统以及车辆购置等。示范线全长8.77公里，途中设12个车站。
12月28日上午，城阳有轨电车上路试运行，青岛成为全国第七个运营有轨电车的城市，也是山东省首条有轨电车示范线。据悉，城阳有轨电车示范线全长8.77公里，西起城阳批发市场站，途经正阳路、明阳路、农业大学、长城路、春城路、国城路、青威路、水库公园、天安数码城、田旺路，终点是前旺疃站。沿途共设12处站点，平均站距759米。
据了解，有轨电车无尾气排放，采用微机控制制动和路口信号优先控制系统。电车拥有三节车厢，采用低地板、大玻璃窗、对开门设计，最多载客380人，车辆设计最高时速70公里，公交集团的工作人员称：“根据运行规定，时速将控制在50公里以内。”有轨电车将采用人工调度管理模式，车上配1名驾驶员、3名售票员，实行单一票价，目前票价暂未定，采用车上人工和IC卡两种售检票方式。
2013年4月，山东省首条有轨电车示范线确定落户城阳区，项目投资约10亿元，2014年5月正式开建。城阳现代有轨电车项目总投资10亿元，包括车站工程、区间工程、轨道工程、供电工程、停车场工程、通信系统、信号系统、自控系统以及车辆购置等。线路全部为地面线，呈东西走向，连接青荣城际铁路城阳火车站、城阳中心区、春阳路现代服务业聚集区(天安数码城)等重点区域,并与地铁M7号线等其他轨道工程相连接。
当日上午，在试乘登车地点，一阵铃声后，电车缓缓启动了。城市信报/信网记者感到有轨电车启动比较平稳，没有颠簸，车辆运行起来噪音很小，电车在运行过程中大部分在绿化带草地内的铁轨上移动，这“草上飞”的电车运行起来几乎与机动车道上的车辆互不影响。在行驶到路口时，才会根据路况减速或停车。
驾驶室由一扇透明的玻璃门与乘客舱隔离开，驾驶员在驾驶室中操作。城市信报/信网记者看到，在驾驶员面前，并没有普通公交车的方向盘等设备，而是换成了一个布满按钮的操作台，在观察窗的上方，是两个视频屏幕，可以看到驾驶员通过车窗和后视镜看不到的位置。在运行过程中，驾驶员的双手大多在操控两根操作杆。
现场的工作人员告诉城市信报/信网记者：“该车目前处于试运行阶段，在试运行过程中，包括路口信号灯的通行时间、电车供电电流的大小等，都将在试运行的过程通过收集数据摸索出最合适的设定。”据介绍，该车单程运行大约需要35到45分钟。
12月28日上午，城阳有轨电车示范线样车首次试运行，工作人员组织一部分市民试乘，许多市民一早就来到线路上等候，路过的市民也好奇参与进来。试乘还未开始，就吸引了大量市民来到车前与电车合影。车门打开不一会，车厢就满了，工作人员为了保证乘车安全，阻止了部分市民，没挤上车的市民显得有点失望，工作人员安慰大家“以后正式开通后有很多机会”。当日约有百余名市民参与了试乘。
当日，试乘的市民挤满了城阳有轨电车，其中有不少老人专程赶来。60多岁的王女士带着5岁孩子专门赶来“坐新式大汽车”。另一位王女士说：“这个车真好，我感觉像坐动车一样！”多位市民称坐着：“平稳舒服！”不少市民连连赞叹。
据介绍，该车三节车厢设56个座位，满载可搭乘380人。需要提的是，当日是城阳有轨电车示范线样车试运行，将来真正在此线路上运行的电车现在还未到位，预计在2015年2月将实现真正的空载试运行，这条线路预计将在2015年5月份实现正式载客运行。 文/图 城市信报/信网记者 吴璟
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