公交专用道没人敢闯了
过了东海一路路口，小韩看到前面的公交专用道里空荡荡地，没有一辆车敢往里闯，以前，这里可是小韩经常要抄的近道。
“换成以前，我们公交车司机很不愿意走香港路上的公交专用道，很多社会车辆喜欢来占道行驶，有一次，我开车在香港中路公交专用道内被社会车辆前后夹击，眼睁睁地看着两米外的公交车站，就是开不进去，不少乘客纷纷埋怨我，我都快崩溃了……”此时，徐娟开着501路公交车要进入公交车专用车道了，前方很空旷，她轻快地开进了港湾式车站，等着乘客上车。
香港西路中队中队长时龙告诉记者，实行智能交通之后，他们辖区的山东路与江西路口通行效率大幅提升，高峰期间通过该路口从原先要等候4个信号周期，现在已经减少到了两个。
启用智能交通后，占用公交专用道的社会车辆减少了八成以上，徐娟原先跑一趟要花两个小时，现在1个小时45分钟就可以跑完全程。来自交警部门的统计显示，经过对山东路沿线、胶宁高架路沿线的交通组织优化，山东路沿线早晚高峰拥堵时间缩减25%左右，拥堵里程缩短30%左右。胶宁高架路银川西路下桥口平峰期间通行效率提高10%，高峰期间每小时流量增加1100辆，宁夏路下桥口通行效率提高10%左右。根据公交集团统计数据显示，日增加运力近10万人次。
我市陆续启用556处智能电子眼抓拍违法行为。启用两个月来，交通违法行为总量下降了40%，其中闯红灯同比下降了33%，占用公交车专用道下降了42%。
过了中山公园门口，小韩、沈庆新、徐娟也要分道而行了，大家继续奔波在路上，但是开车的感觉还是一样地舒畅……
分享
大家爱看
