早报讯 4条笔直的轨道在绿油油的草坪中延伸开来，细长的有轨电车奔驰而过……这一场景，本月底就将让市民见到。记者昨日从青岛公交集团城阳现代有轨电车示范线项目指挥部获悉，城阳有轨电车将在本月底空载试运行。目前，线路工程铺设轨道7.7公里，变电站完成基础施工，草坪绿化2公里，站台、候车亭也已经开建。此外，12月8日，有轨电车驾驶员将在苏州有轨电车运营线路上开始科目三的学习，本月中旬将学成返回青岛。
已完成铺轨7.7公里
12月7日，记者从有轨电车施工现场及工程项目指挥部了解到，目前，8.77公里长的有轨电车轨道铺设已经完成7.7公里左右，除了线路两端、春阳路转华城路转弯路段以及几个较大路口正在施工外，其他路段已经完成铺轨。有轨电车的电力系统也正在建设中，6座变电站已全部完成基础施工，其中，2号变电箱已完成设备吊装工作。
此外，有轨电车路面草坪绿化接近2公里，完成铺轨的路段已经开始站台的装修和候车亭的搭建工作。记者看到，与公交车站台不同，有轨电车站台位于双向轨道的中间位置，同时满足上下行方向乘客的候车需求，为此，有轨电车行经站台时，将只开启靠近站台的车门。站台、候车亭也非常大气，站台长近60米、宽3米，候车厅长近30米，顶篷拥有很大的遮阳、避雨面积。记者发现，为了防冻，刚建成的站台铺满了雨布、棉被。
站点大多设在路口
项目指挥部负责人告诉记者，城阳有轨电车示范线站点的设置主要是根据沿线居民居住的人口分布数量和相应的距离，城阳区中心地段，人口较为密集，设站距离大约在500米至600米，非区中心路段，例如春阳路偏东路段设站距离大约在900米左右。据悉，有轨电车共设12个站点，候车亭的位置大多位于十字路口处，乘客可以通过路口斑马线，安全达到候车亭等候上车。此外，除了设站距离如此讲究外，站点的名称也会在近期向市民公开征集，目前各个站点的名称只是根据路段名称、标志性建筑暂时称呼的。
有轨电车建成后，要按照正常的交通模式运营，也就是说有轨电车要跟马路上其他车辆一样，按照交通信号灯指示通行。据统计，整个有轨电车线路有大大小小路口30余个，在通过路口的时候优先通行。工作人员告诉记者，为了保证通行安全，有轨电车车内装一个信息设备与路口的信号灯衔接，车将要到大路口时，该设备会向交通信号灯发出信号，然后信号灯会作出调整，保证车辆优先通行。
有轨电车将与市民见面
本月中旬，岛城首辆有轨电车也将与市民见面。有轨电车拥有3截车厢，最多载客可达400人，时速可达70公里;车辆设有智能网络控制、视频监控、紧急报警、乘客信息等系统，最大限度保证运营安全;车厢采用100%低地板设计，地板全部齐平，地板也与站台地面基本齐平。(记者 吴帅 通讯员曲秋平 张庆春 摄影报道)
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