油价“八连跌”后，最直接的影响是运输费用下降，私家车主月省百元，一车蔬菜从南方到岛城省300元……日前，记者走访多家农贸市场和物流公司，发现运输成本的降低也拉底了市场菜价。而市商务局发布数据显示，近期岛城蔬菜零售价同比去年下降了16.2%。多数预测机构表示，国内成品油市场短期无明显利好提振，不排除“九连跌”可能性。 记者 薛飞 李沛
多类叶菜回落一元区
昨日，记者探访团岛、新贵都等农贸市场发现，蔬菜价格并没有随着气温的降低而上涨，反而有下降的趋势。在团岛农贸市场，记者查询当日菜价发现，每市斤的价格为：大白菜1元、菠菜1.5元、白萝卜1元、菜花1.5元、茄子1.5元。相比之下，黄瓜、西红柿、蘑菇、蒜薹、芸豆等价格在2—4元/斤的精品蔬菜已经算是“土豪菜”了。
“跟往年相比，今年的蔬菜价格真是便宜不少。 ”该农贸市场蔬菜商贩王先生介绍，其中大白菜、菠菜、卷心菜等大路菜价格跟往年差不多，表现得最明显的就是蒜薹、油麦菜这样的精品蔬菜，往年每斤价格都在5元以上，今年3—4元就能买到。而近期，市商务局统计表示，市区抚顺路、城阳、华中三大蔬菜批发市场的蔬菜零售均价为4.81元/公斤，环比上涨0.3%，同比下降16.2%。
据了解，以前一辆冷链运输车从南方到青岛，运费为12000元左右，近期成品油价格不断下挫，近几天同样发往岛城的一车蔬菜运费下降了近300元。
私家车月省油费百余元
油价“跌跌不休”，私家车主可谓第一受益群体。昨日，私家车主张女士刚为爱车加满97号汽油，和4个月前相比，一箱油可省了不少钱。张女士算了一笔账：工作地点和居住地来回约40公里，车辆百公里油耗为10.5升，6月份97号汽油最高为每升8.28元，现在降到每升约7元，一个月就可省160元左右。
同样享有燃油附加费的出租车行业，也将在18日起取消燃油费。记者采访岛城多位出租车司机了解到，他们平均每月的收入为4000元，其中燃油附加费大约为200元，仅占总收入的5%。凯捷出租车司机姜师傅告诉记者，总的来看，燃油附加费的取消不会对司机的收入造成太大的影响。 “出租车分为两类，一种是烧油一种是烧气，油价便宜了，燃油费取消对我们的收入影响不算太大。 ”姜师傅说。
物流业油费支出压力降
“油价持续下跌，对物流运输企业来说是利好。 ”我市某大型综合型物流企业董事长李青颜告诉记者，目前，大宗物流企业较多使用17.5米长货车，平均百公里油耗为37升，来回约4000公里，与6月最高位时相比，出一趟车起码可节省油费1800多元。该公司东北专线的货车，每月出车频次一般为三趟，那么一辆货车光一个月就省下5000多元。 “虽然顾客也会要求产品价格降低，但还是比以前压力小了。 ”
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航空燃油附加费下调
国内成品油价格15日迎来“八连跌”，汽柴油零售价格已普遍回落至“6元时代”。油价降了，老百姓能得到多少实惠，对交通成本、物价有哪些期待?
私家车主受益之余，油价“八连跌”对整体交通物流成本的影响是直接的。中宇资讯统计分析，综合“八连跌”累积幅度测算，总计利好企业减少9.64%的运输成本，货运重卡月度油耗成本累记下降4950元左右。
好消息是，航空燃油附加费已经下调。
记者了解到，11月初，国内各大航空公司下调国内航线燃油附加费征收标准。其中，800公里(含)以下航段从50元降至40元，800公里以上航段从110元降至70元。但这次下调距离上一次800公里以上航段燃油附加费征收70元，已有3年零8个月。
新闻分析
不排除“九连跌”可能
在“八连跌”后，国内成品油价格会不会继续下跌?对于国际原油价格走势的判断，仍然存在很大的不确定性。
油价下跌后，许多产油国的经济和财政都面临巨大风险。OPEC将在11月27日举行部长级会议。这次会议上，OPEC会限产保价，还是会继续维持低价以争夺市场份额，吸引着市场的关注。
值得注意的是，当前全球原油供应格局发生巨大改变，关键是以页岩油、油砂为代表的非常规石油资源产量的快速增长。从开采成本分析，如果原油价格跌到每桶70美元一线，那么这类非常规石油资源的开发就破了成本线，继而将大量停产导致原油供应减少，从而使价格企稳回升。
有专家认为，当前国际油价的回落存在“超跌”成分。全球经济依然在温和上涨，基本面并不支持如此低的油价水平。虽然OPEC国家是否限产尚不确定，但俄罗斯等非OPEC国家对油价的承受能力较弱，应会采取一定对冲措施。随着北半球气温变冷，取暖用油需求上升，也会对油价起到一定支撑作用。从长期看，油价走弱令石油企业放慢或减少投资，从而带来石油产量的下降，进而将再度助推油价走高。
从目前看，国际油价仍旧缺乏利好支撑，市场预计，不排除国内成品油价格“九连跌”甚至“十连跌”的可能。
新闻释疑
“低油价”将如何影响中国经济?
我国是石油进口大国，石油对外依存度接近60%。国际原油价格和国内成品油价格的大幅下跌，总体来说，对宏观经济影响利大于弊。
根据海关总署发布的数据，1至10月，我国进口原油2.5亿吨，同比增长9.2%，进口原油金额同比增长8%。国际原油价格的下跌减少了我国进口原油的外汇开支，并为加快建设石油战略储备创造了机会。
油价的下降不仅有利于有车一族。国务院发展研究中心宏观经济部研究员张立群说，作为基础工业原料和基础能源，原油价格的下跌将带来工业成本和物流成本的下降，推动下游产品价格的下降，有利于减少百姓生活开支，缓解输入性通胀的压力。
根据国家统计局发布的数字，10月份全国居民消费价格总水平同比上涨1.6%，环比持平，其中车用燃料及零配件价格下降4.9%。工业生产者出厂价格指数环比下降0.4%，同比下降2.2%。
另一方面，国家信息中心经济预测部宏观室主任牛犁说，石油等大宗商品价格的下跌，将推动工业品价格进一步走低，加大工业领域通缩压力，并使石油石化行业的整体效益受到影响。
“石油、煤炭等能源价格的走低，在一定程度上也不利于推动节能减排和经济结构调整，对此应警惕。”他说。
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