10月30日，市交警部门经过前期调研和征集意见后，对市内五处区域大动手术。其中青岛将出现首个中循环区域，另外4个为微循环。截至目前，市内共有22处循环区域。
晚上两侧停车，无法会车
10月30日，城市信报/信网记者来到了信号山路与莱芜二路路口。放眼望去，信号山路本就不宽，两侧都是停放的车辆，其中路西停放整齐，靠在路边，而路东的车辆，则一头扎上人行道。在道路中央，留有只能一车经过的通道。
一辆微面正打算沿信号山路由南向北行驶，可是在信号山路与莱芜二路路口，却遇上了一辆货车和一辆SUV。道路狭窄，根本没有可以会车空间，微面只能被迫向后倒车20余米远，才寻到一个空处，让过对方。
据了解，信号山路西侧一直都有停车泊位，而东侧则没有。“这附近道路都比较狭窄，一般都是在路的一边停车，尤其是信号山路，一遇到会车，就会堵死。”居住在附近的刘大爷说。
城市信报/信网记者先后走访了掖县路、华山路，几乎和信号山路一样，路边一侧停放车辆。据市南区交警大队文登路中队的杨东介绍，在信号山路、华山路、掖县路、龙江路等周边，白天车流量比较少，交通压力也小。晚上路两侧都是停放的车辆，经常因为错车而引发拥堵。
青岛首个中循环区域
根据市交警部门公布的调流方案，此次市内三区共有五处区域实施交通调流，分别是龙江路掖县路区域、旌德路宁国二路区域、十五大街区域、南宁路鞍山五路区域和西山一路西山二路区域。
这五个区域交通调流中，掖县路龙江路区域面积相对较大、调流方案相对复杂，属于中循环调流，同时这也是青岛首个中循环。其余4个区域仍属于微循环。
根据调流方案，信号山路、华山路、龙江路、掖县路等部分路段将改为限时单行，限时时间为晚上6点至次日上午8点，其余时间则为双向通行。据市交警支队设施处程警官介绍，这几处路段，白天车流量不大，停放车辆也较少，完全可以错车双向通行。但晚上路两侧全是停放的车辆，仅能容纳一辆车通过，所以限时单行。
除了上述几处路段，在掖县路(大学路小学分校门前至大学路段)限行时间比较特殊，分别为早7点至9点，下午3点至5点，车辆仅能由西向东行驶。考虑到靠近学校，限时单行是为了保护学生上下学时间安全通过道路。
驶入中循环，看清出入口
在经过了这样一番调流以后，市民应该如何驾车行驶呢?
杨东为城市信报/信网记者梳理如何驶入驶出中循环区域，总共设有两个进口两个出口，进口分别是莱芜二路掖县路路口、龙江路华山支路路口，出口为信号山路莱芜二路路口、大学路掖县路路口。限行时间内，沿莱芜二路行驶的车辆，不能够左转或右转驶入信号山路。而北向南行驶车辆，可从莱芜二路掖县路路口、大学路掖县路路口驶入中循环区域。
其中，大学路掖县路限行时间比较特殊，除了这两个时间段外，大学路上行驶的车辆利用掖县路，可以进又可以出中循环区域。而这里路口足够宽广，完全可以实现双向通行。限时时间内，龙江路南向北行驶车辆，可以在华山支路路口驶入循环区域，然后在信号山路华山路路口，分别沿信号山路向北、向南驶至莱芜二路、华山路，驶出中循环区域。
一周后违法通行，将被处罚
据介绍，此次调流主要是为改善开放式小区路网的道路通行条件，减少交通拥堵，保证居民车辆及救护车、消防车等特种车辆的通行畅通。
交警部门将及时设置相应的标志标线，为相关区域的驾驶人提供清晰明确的指示;在执勤执法过程中将采取人性化的方式，对于违反调流标志标线指示通行的，先予以告知，使驾驶人尽快了解中循环和微循环方案，实施一周后对仍违法通行的，将依法予以处罚。据了解，自2013年实施微循环以来，至今已有21区域实施微循环，1处区域实施中循环。城市信报/信网记者 王琦(调流图由交警提供)
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