一汽大众因后悬挂问题召回56万辆新速腾余波未平。时隔10日，再次对旗下主力车型进行召回。根据公告，日前，一汽大众汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，向国家质检总局备案了召回计划，决定自2014年 10月29 日起 ，召回2012年5月25日至2014年10月22 日期间生产的进口奥迪A4allroad汽车 4692辆和国产奥迪A4L汽车 265943辆，共计270635辆。
10月29日，记者联系青岛一汽大众4S店，客服人员表示，目前已与召回涉及到的岛城车主取得联系，安排到店处理。对于本次召回的原因，一汽大众方面表示，是由于部分车辆安全气囊控制单元的软件参数设置问题，在极个别侧面特殊角度的碰撞情况下 ，可能导致前部安全气囊无法正确开启，存在安全隐患。为此，一汽大众汽车有限公司将为召回范围内的车辆的安全气囊控制单元进行软件升级，以消除安全隐患。“仅是软件升级，并不涉及车体，所以不会耗用太长时间。”客服人员告诉记者。
事实上，近年来，国内汽车召回事件日趋频繁，除了颇受关注的一汽大众召回新速腾事件外，10月15日，丰田汽车也曾宣布在国内召回9万辆皇冠汽车，8月份，一汽大众旗下的宝来和奥迪Q7也曾因为不同原因被召回。
再如近期连续两次实施召回计划的斯巴鲁汽车，其分别由于刹车和发动机存在安全隐患，在中国召回了包括进口力狮、傲虎、翼豹、翼豹STI、森林人等共计15.3万辆车。而这仅仅只是今年汽车召回事件的冰山一角。
有数据显示，今年上半年，仅6个月的时间内，就有58家企业开展了涉及中国大陆的79次召回活动 ，涉及缺陷汽车93.61万辆，召回次数较去年同期增长23.44%。其中，既有通用 、斯巴鲁等跨国汽车公司的产品，也有上海通用、一汽丰田、等中外合资企业的产品，还有长城汽车、东南汽车等自主品牌企业的产品。
而在召回原因方面也是五花八门，其中多数是因为电子电器、发动机、制动系统、动力系统、车身等部位出现故障或安全隐患。在今年上半年的各类召回事件中，从发动机、变速箱到安全气囊、轮胎、车门，车身内外各个部位，几乎无一幸免。
记者在采访中了解到，青岛作为重要的汽车销售区域市场，近年来几乎每起汽车召回都涉及岛城车主。但是岛城多家汽车经销商负责人认为，对缺陷汽车进行召回，是正常现象。“我们经销的汽车去年和今年都有大规模的召回，但销量并没有受到影响。”崂山区龙岗路一家4S店销售经理季先生介绍：“召回并不意味着车辆品质低劣，反而体现了汽车厂家对消费者负责。汽车作为耐用消费品，使用周期长达十几年，从汽车设计、零部件制造、组装，直到最后的检测 ，每个环节都有可能出现问题，尤其是新开发的汽车技术越来越复杂，使用的电子技术越来越多，出问题的几率也在提高。”
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