2013年12月20日，由青岛发往广州的T162次列车从青岛铁路北站驶出，自此青岛铁路北站正式通车。如今，这个坐落在青岛“后海沿儿”的重要交通枢纽已经正式通行将满一年时间了。那片曾经荒芜遍地的后海如今怎样了?在铁路北站通车一周年之际，记者再次对该区域进行了走访。
青岛铁路北站通车一年 地铁M1、M3、M8号线换乘站仍在建设中
再次来到青岛铁路北站，无论是广场停车场还是车站候车厅都是一如既往的干净与整洁。与去年刚开通时不同的是，往来于此的乘客更多了一份从容与淡定。广场和候车厅虽然大，但经过一年运行的车站各处都已经有了人性化的引导牌，乘客们只需按照引导牌的指引就能够顺利找到想要去的站台和站点。
记者在铁路北站东广场看到，此前被围挡严密包围的区域目前在边角已经有了缝隙。从缝隙中看到，目前这里已经被夷为平地，塔吊车正在现场继续作业。工作人员告诉记者，他们正在进行铁路北站的相关配套工程建设，这里未来将建成规模十分开阔的下沉式广场，配套有丰富的商业。
除了地上配套部分，铁路北站的地下的相关配套工程建设也正在如火如荼的进行中。记者在连通铁路北站东西广场的地下通道内看到，工人们正在进行紧张的施工，只不过目前仍有围挡遮蔽，乘客尚不能通过地下通道进入。
据了解，正在规划和建设中的青岛地铁M1、M3、M8号线都将于铁路北站内与铁路垂直交汇。旅客可以在铁路北站实现多种交通方式“零换乘”。由于地铁站与铁路北站出站口均位于地下负一层，因此铁路出站旅客可直接进入地铁站换乘地铁。而乘坐地铁到达铁路北站的旅客则可乘坐扶梯直接到达铁路北站进站厅换乘火车。
铁路北站安置区已交付入住 各项生活配套将陆续投入使用
回想去年此时，铁路北站所在地的老沧口片区内除了大片房屋老旧、建设年代久远的老小区外，还有大片新项目工地，以及待建新项目的地块。而今年再次来到这里时，鳞次栉比的高层建筑和宽阔平整的马路不禁让人诧异如此之大的变化仅仅发生在一年之内。
遇到市民孙大爷时，他刚从位于四流中路的兴山农贸市场买完菜。孙大爷说，他是国棉六厂的老职工。因为想赶在孙子下半年开学前入住，所以一家老小在8月中旬简单装修之后就率先搬了进来。唯一遗憾的是小区内的菜市场还没有开业，自己只能每天步行20多分钟到位于四流中路的兴山农贸市场去买菜。
记者在海怡新城临汾路与晋中路交叉口看到，鲜红色的“海怡新城农贸市场”的字牌已经被围挡遮蔽，虽然天气寒冷，但仍有不少工人师傅依然在市场内抓紧施工，路过此地时，装修机器的轰鸣声清晰可辨。
孙大爷告诉记者，小区是今年6月份才交付的，现在入住的居民还不是很多，许多邻居家目前都在装修。过不了几个月，最迟到明年开春，这里入住的居民将会增加不少，到时候人气会越来越旺。
海怡新城是青岛最大的回迁安置区，老沧口虽然发生了翻天腹地的变化，但这里的社区雕塑还保留着老沧口“够级”的场景，这是老沧口居民的集体记忆
记者了解到，海怡新城是铁路北站最大的安置区，该项目已于今年6月份交付。项目包含30余栋回迁高层住宅，容纳了来自太原路社区、沧台路社区、四流中路第二社区、保和路社区、国棉六厂宿舍区等地的6000余户居民。如此庞大的消费群体的涌来，也为该区域带来了不可估量的商机。
除此之外，与海怡新城农贸市场相对的李沧沧口学校也已经于今年9月份招生。该学校是李沧区第一所九年一贯制学校。
北站周边仍有大片老旧小区 地处“后海沿儿”发展前景看好
从海怡新城安置区出来后，记者又来到了位于沧台路的老沧口火车站。自去年年底新车站启用后，这里现在已经大门紧闭。
记者在现场看到，老车站曾经的玻璃门已经被铁锁锁住，周边打扫卫生的环卫工人已经在门边和窗户上拉上了晾衣绳。负责周边街道卫生清洁的环卫工人李女士告诉记者，她和伙伴们现在已经把这里当成了聚集点，平时打扫卫生累了时就会来此歇歇脚。不少人上班时甚至将自己的水壶、衣物放置于此。因为往来人流稀少，他们并不担心自己的东西会被人顺走。
记者在老车站周边走访时看到，目前这里仍有大片老旧房屋和不少开阔的土地，路过的几个新项目都在围挡的遮蔽下如火如荼的建设当中。如今仍在售的远东海岸华府、越秀星汇蓝湾和海创一号街区等新建项目住宅均价已经达到8500元/㎡上下。根据记者回顾，早在铁路北站动工之初的两三年前，铁路北站周边的房价仅在6500元/㎡左右。时隔两年多这里的房价涨幅接近2000元/㎡，远远超过青岛市房屋均价涨幅的平均水平。
据了解，早在青岛铁路北站开建之时，青岛交通商务区的大规划也同步出炉。根据规划，这里将以青岛北客站为核心，规划交通枢纽区、中心商业区、商务办公区、配套服务区、历史文化休闲区和会议展览区等六大功能区。作为其中的交通商务区，这里将以商旅产业为引擎，商业、住宅、休闲、娱乐，全方位拓展城区发展空间，打造集商务交流、总部经济于一体的城市新客厅。如今，曾经的老沧口正在经历着新老交替的更新，而该区域的未来发展，也更加值得期待。
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