你想象中的码头是一番怎样的场景?工人从船上搬运货物，吊车卸货，忙忙碌碌?如果这样想，那你已经OUT了。日前，记者来到董家口循环经济区青岛港码头看到，现场几乎看不到几个工人。信息化时代下的董家口港区，手抬肩扛早已成为远去的记忆。
过去工人一天五顿饭
青岛港董家口公司的计划调度李新勇在上世纪90年代就来到青岛港。“我上班第一天就被发配下舱，配合舱内装载机进行铁矿石清舱。刚上班也没经验，因为需要人与机械配合工作，总觉得机械往自己身上倒，特别害怕。”李新勇说，现在清舱工作基本实现了全部机械化，基本不需要人工配合。
“扛大包也是港口工人一大苦，我136斤的体重，要扛180斤的盐包。那时候年轻力壮，一天要吃5吨饭，一顿饭吃6两。”李新勇感慨，如今机械化程度高，科技代替了人力，自动码垛、机械化装卸，在过去都是不敢想象的。“在早些时候，几万吨的货轮装卸货物可能要用一个月，如今一晚上就能装卸9万吨货物。”李新勇说。
在董家口循环经济区青岛港码头，一艘装运着匹砂和匹粉的巨轮停泊在港口，整个港口内看不到几个工人，只有20多台巨型门机吊臂往返于船舱与岸边，卸载矿石。记者跟随9号门机队员刘艳智攀爬27米，来到操作平台。操作室内，透过全视野的玻璃窗将整个港口一览无余。
在3平方米大小的操作室内，刘艳智坐在驾驶位置上，身体保持前倾，双眼紧紧盯着门机抓斗，操纵手里的操作杆为记者演示如何抓取货物。巨大的门机操作起来，门机吊臂转向船舱，下斗、抓矿石、升起抓斗、再转向岸边，张开抓斗，矿石散落在岸边。“这就完成一次卸货，抓斗的最大承载量是80吨，一般实际操作时每次抓25到30吨。”刘艳智告诉记者，一艘载重15万吨的货船，刘艳智和他的8位队友大约两天时间就能抓放完毕。
几千里外监控指挥作业
在门机组的办公室里，李新勇通过手中的PDA生产管理系统手持终端，就可以了解整个港口船舶货物装卸进度。“船舶进港前，我们就会掌握船舶装载什么货物、几个舱、每个舱装载多少、运输去向以及机械人力等这些信息，根据这些信息制定详细的卸货方案。”李新勇说。
指导现场作业，所有调度员、理货员、所有参与现场作业的基层队值班队长、现场经理助理以及公司领导人手一台PDA生产管理系统手持终端。“PDA系统是基于GPS全球卫星定位系统开发的，何时何地都有显示，是一个全方位管理终端。领导出差在外与客户谈业务，如果客户的船正在作业，隔着几千里就可以了解和指挥现场情况。”李新勇说。
港口作业实现无纸化
作为港口生产作业的重要环节，船舶调度作业和理货作业进行信息采集、跟踪监控、作业计划下达、生产派工等如果还沿用过去的纸质表单、事后记录、口头交接等方式，会导致作业过程中存在信息传递不及时 、不灵敏的现象，每年的纸张费用也很高。
李新勇告诉记者，PDA生产管理系统手持终端的投入使用，减少现场作业中信息采集、过程监控、计划指令传达不准确、不及时的情况。“这一系统实现了日常生产中的数据传输、计划接收、现场派工、位置监控等作业的快速、准确传达，确保了现场管理高效、及时 、安全、可控。”李新勇说。
文/图 记者 刘家冕 通讯员 杨立鹏
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