那么，青岛的油价到底能降多少呢?12日晚9点，记者从中石化获悉，国四汽油最新价格为90号汽油每升6.01元;93号汽油每升6.47元;97号汽油每升6.94元;普通国三0号柴油每升5.83元，-10号柴油每升6.29元，国四0号柴油每升5.95元，-10号柴油每升6.41元。
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为什么接连两次提税?
联合国气候变化大会召开之际，中国选择在国际油价跌破60美元大关之际再度上调成品油消费税，其背后政策意图值得关注。
“提税对外释放出中国借助强化消费税杠杆作用，实行更强硬节能减排政策的信号。”财政部财科所所长刘尚希对记者说。
一个月前，中美两国元首对外宣布了各自2020年后应对气候变化行动，中国计划2030年左右二氧化碳排放达到峰值，并计划2030年非化石能源占一次能源消费比重提到20%左右。绿色发展的承诺需要更严厉的节能减排举措来支撑兑现。
“环顾世界，各国对破坏环境的产品如成品油，历来是重税的。”中国人民大学教授朱青说，调税后我国汽油每升含税1.4元，折合不到0.23美元 。而全世界OECD的34个国家成品油平均每升含消费税大约0.67美元 ，一些发达国家如法国、德国分别为0.7美元、0.8美元 ，土耳其达到1.4美元 ，我国消费税税率在国际上仍偏低。
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油价再跌，成品油还会提税吗?
很多人关心，如果油价再下跌，成品油会第三次提税吗?成品油消费税与油价会由此挂钩，成为一种常态化调整吗?将来油价涨起来，消费税会下调吗?
刘尚希认为，目前没有形成成品油消费税和油价挂钩机制的迹象，两次提税主要还是出于减少燃油消费的考虑。“消费税率会不会再次调整不好说，取决于环境的改善。”
也有观点认为，通常国内油价如上涨到130美元，则成为国家采取应对措施的价格“天花板”。鉴于目前国内油价已较年初大幅下跌，两次上调成品油消费税是否意味着目前油价也已跌到“地板价”值得关注。
刘尚希认为，过低的油价不利于节能减排。“通过节能减排改善大气环境不可能一蹴而就，要有好的生活环境，每个人都要考虑个人利益和整体生存环境之间的平衡。”刘尚希说。
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税费和油价有什么关系?
当我们在国内加油时，油价中除了包含成品油本身的价格外，还包括诸多税费，而具体交了多少税费，许多人是不知道的。为什么不能清晰地向消费者列明价、税?甚至有人提出，我国消费税应该采用价外税的形式。
刘尚希表示，我国现行的流转税中，除增值税是价外税，其他包括消费税在内的流转税都是价内税。价内税和价外税没有优劣之分，世界上实行增值税和消费税制度的国家，一般都是将增值税设定为价外税、消费税设定为价内税的形式。
列明价、税，使消费者清楚地知道自己所购买的商品中负担了多少税，实质上是“价税分列”的概念。价税是否分列与采取价内税和价外税没有必然联系。价内税也可以实现价税分列，价外税也可以价税合一。目前，其他国家价税分列的通常是增值税、消费税，还未发现有国家将消费税单独列示。
据新华社
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